「臺鐵舊山線─大安溪鐵橋」位處臺中與苗栗交界,緊鄰苗栗縣三義第七號隧道南口至臺中市后里區之間。全長637.39公尺,共有8個桁架,由10孔62.41公尺花樑構成(兩橋墩間一桁樑為一孔)。大安溪鐵橋興建於明治36年(1903),明治41年(1908)竣工,曾是日治時期運送物產及南北間連絡的重要橋樑。 大安溪鐵橋曾於昭和10年(1935)中部大地震後改建,民國52年(1963)為增強橋樑結構,使其較能承載更重與更高速及更多班次的列車通過為重點,進行抽換鋼樑工程,雖非原構,但外觀上似乎與初建時無異,僅桁架與連結部份則有些許不同。 民國87年(1998)舊山線停駛後,大安溪鐵橋不再有火車行駛其上。目前,臺鐵舊山線上,留有此類型的花樑鋼橋構造的鐵橋,只有「大安溪鐵橋」(637.39公尺)、「大甲溪鐵橋」(382.2公尺)及「高屏溪舊鐵橋」(1,526公尺)三座。 因大安溪鐵橋現況保存良好,而於民國93年(2004)進行「臺灣世界遺產潛力點舊山線老照片數位化建置工程」。民國99年(2010)經過重新整理後,搭配著蒸汽火車復駛舊山線。民國105年(2016)執行「臺灣舊山線鐵道文化景觀調查研究暨保存及管理原則計畫」。現為保遊客安全,而封閉管理。 詳細說明詳細說明-顯示或收起長內容
「臺鐵舊山線─大安溪鐵橋」位處臺中與苗栗交界,緊鄰苗栗縣三義第七號隧道南口至臺中市后里區之間。全長637.39公尺,共有8個桁架,由10孔62.41公尺花樑構成(兩橋墩間一桁樑為一孔)。大安溪鐵橋興建於明治36年(1903),明治41年(1908)竣工,曾是日治時期運送物產及南北間連絡的重要橋樑。 大安溪鐵橋曾於昭和10年(1935)中部大地震後改建,民國52年(1963)為增強橋樑結構,使其較能承載更重與更高速及更多班次的列車通過為重點,進行抽換鋼樑工程,雖非原構,但外觀上似乎與初建時無異,僅桁架與連結部份則有些許不同。 民國87年(1998)舊山線停駛後,大安溪鐵橋不再有火車行駛其上。目前,臺鐵舊山線上,留有此類型的花樑鋼橋構造的鐵橋,只有「大安溪鐵橋」(637.39公尺)、「大甲溪鐵橋... 簡述簡述-顯示或收起長內容
臺中市421后里區泰安里
421
886-4-22289111
搭火車到后里火車站,騎腳踏車約30分可到。
僅開放外部參觀,不得進入。(全天,無需申請。)
https://travel.taichung.gov.tw/content/images/attractions/58295/640x480_attractions-image-8etef5_cpeulyywwl-dl-q.jpg
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