車埕為集集支線的終點站，故有「最後的火車站」之稱。舊火車站原有鋼筋水泥結構，921地震後，由日月潭國家風景區管理處整建，以木質材料為主要外觀；新的火車站材質素樸、造型典雅，匠心獨具的建築風貌，和山城的..

永結、同心橋鄰近向山遊客中心，為水社至向山的自行車道行經景點。永結橋長約54公尺，設計上主要考量到自行車騎乘的流暢性，順應著湖面勾引流暢的弧形橋面穿越山溝；同心橋設計構想起於日月潭邵族四手網之造型，另..

位於向山遊客中心周邊，透過植栽造景方式擺設出愛心形狀，並與日月潭自然景色、落雨松的美相互呼應，此等美麗景象常吸引新人到此拍攝婚紗留念。

溢水吐係用來排放日月潭多餘的水至水里溪，日月潭附近居民稱之為「天井」。溢水吐形狀成圓狀塔形，係因圓形流放水最為快速；圓塔形的溢水吐設定有固定的水位，水位在正常值時，潭水不會流進塔內，一旦超過滿水位，就..

位於日月潭北側九龍口附近，自台21線約60KM+800m處轉進園區，全區佔地約6,000平方公尺，親近日月潭風光景色，地理位置極佳。竹石園生態研習中心以「竹石祕境」、「蝴蝶生態」及「產業體驗」的多元風..

位於九龍口旁、竹石園生態研習中心路口旁的土地公廟。傳說日本人在日月潭興建水力發電工程時，當地居民經常可見天空有一群亮晶晶的東西飛來飛去，據說是住在潭底的「龍仔銀」，因工程進行受到驚擾，紛紛往埔里方向遷..

日治時期，日月潭畔原有兩間廟，包括水社村的龍鳳宮及原為卜吉村(今日月村)的益化堂，後來因為日人興建發電工程，日月潭水位上升，兩廟必須遷離，電力株式會社收購了廟宇的資產，廟宇則利用所得的金錢擇地合併建廟..

日月潭纜車連結了日月潭的伊達邵和九族文化村，搭乘纜車可飽覽日月潭的米其林三星級湖景，欣賞群山環繞。這座由奧地利多倍瑪雅公司Dopplemayr設計製造的纜車系統，路線由伊達邵旁湖濱至九族文化村觀山樓，..

由向山遊客中心為起點，往南沿著月潭南岸，經過頭社壩、月牙灣至環潭1號隧道口，沿途生態、林相豐富而有變化，特別是遠眺頭社盆地，居高臨下，田疇房舍如棋盤羅列。

水社大山登山步道入口，位在日月潭青年活動中心餐廳旁。全長5.6K，前1.6K為石階，之後為原始野徑，全線水平上升達1,300公尺，來回約需8小時，是需要萬全準備與體力的健行路段，登頂可俯瞰日月潭、欣賞..

水社親水步道入口就在水社碼頭左方處，是連接水社碼頭至九龍口重要的人行動線，全程皆為無障礙斜坡道，十分適合親子同遊的步道，平緩易行，沿著潭邊木棧步道，經朝霧碼頭直抵九龍口。步道綠樹蓊鬱，即使在盛夏，也不..

在中日戰爭期間，日本人在南京取走玄奘法師的頂骨舍利，戰後送給中華民國佛教協會部分頂骨舍利，1955年迎靈骨來台，1958年安奉於日月潭畔的玄光寺。玄光寺離潭只有十餘公尺，寺下設有碼頭，遊客可搭船至碼頭..