藝術創作與展示場域嘉義鐵道藝術村原為閒置的鐵道倉庫，經由巿府規劃下，於89年9月開始進行「鐵道藝術村」的規劃作業，將其改設為藝術創作與展示的場地，並建立周邊意象與風貌，提供各種創作空間，來進行藝術交流..

歷史上的今天－【杉池】台灣木材集散地～日治時期，由於阿里山木材業的開發，嘉義市人口倍增、快速繁榮，為台灣木材集散地。現今市立文化中心的位置，是當年東亞規模最大的【杉池】阿里山鐵路建造完成後，闢貯木池，..

史蹟珍視．火車站建築式樣屬折衷建築，為鋼筋混凝土結構，古典風格的對稱方式，展現簡化的山牆及幾何圖案裝飾，與水平簡潔的現代感。．嘉義火車站為嘉義市的門戶，與嘉義市的發展有高度的關聯。自縱貫鐵路通車後，因..

鐵馬風正炙！快來嘉油鐵馬道加油！嘉油鐵馬道係為利用閒置的中油舊鐵道修築，於嘉義市世賢路四段中油廠區旁設為起點，途經美源、光路、獅子、紅瓦厝里等四里，以及嘉義水上鄉三和、下寮、回歸等三村。到達北回歸線站..

「嘉義之心願景館」暨「嘉義市鐵路高架化社區工作站」，地點在嘉義火車站前東側（原國光客運嘉義站）。願景館的英文名，稱做Vision Station，就是借用了「車站」是可以聚集人群、交換訊息及等候出發的..

「森林之歌」設置於嘉義市文化路及縱貫鐵路交界區域、由高聳神木及阿里山火車鐵軌為主要設計意象、塑造出一處清靜的心靈高塔。直立條狀木材環繞主題、猶如阿里山神木蟠踞，擁抱雲霄。外圍彎曲徑道，宛如阿里山火車鐵..

臺灣郵政股份有限公司臺北郵局的前身為劉銘傳所創設的「郵政總局」，日據時期，由於鐵路網設立，火車站的地位日益重要，而郵局業務因為和火車站關係密切，於是遷到今日位置。起初是日式木造建築，後因火災焚毀，乃於..

歷史簡介1764年(乾隆29年)台灣彰化以北開始有產糖紀錄，艋舺大理街附近地區在清朝是私人糖廍組織盛行、遍地栽植甘蔗的地貌，日治時期設立「台北製糖株式會社」後，地景大幅轉變，成為以製糖工廠、交通輸送軌..

烏來瀑布是北台灣落差最大的瀑布，在日治時期被列為台灣八景之一，更有「雲來之瀧」的美名。雨量豐沛時，烏來瀑布會形成兩道飛泉，從山谷中飛流直下，展現氣勢磅礡之美；春季更可以欣賞瀑布旁綻放的朵朵粉嫩櫻花，點..

臺北車站（臺灣高鐵、臺北捷運稱為臺北車站）位於臺灣臺北市中正區，為臺灣鐵路管理局、臺灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站，也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站，不僅是北臺灣首要的交通樞紐..

日治時期為發展新北投地區溫泉觀光產業，興建新北投支線，於1916年(大正5年)設置「新北投乘降場」後改稱為「新北投驛」， 新北投地名，由此而生。新北投車站為鐵路淡水線甚至是臺北市僅存的百年車站，其站體..

新新公園面積2萬5,408平方公尺，位於南港路3段149巷，土地由國營臺灣鐵路股份有限公司捐贈，屬東區門戶計畫範圍，公園以「生態濕地公園」為規劃方向。栽植原生與誘蝶、誘鳥植物，提供生物棲地，提升環境生..