瑞芳站至雙溪站共有9座舊隧道，故衍生「一錢鑽九孔」台語俗諺，其中4座舊隧道已闢有自行車道。將歷經30年荒廢的舊時宜蘭線鐵路隧道重新「打開」後的三貂嶺生態友善隧道總長3.19公里，建造出全台第一條「鋼筋..

菁桐古道，開闢距今至少已有百年以上歷史，緣於清朝時期水返腳（即今日汐止）居民翻山越嶺，跋涉山林，進入菁桐坑墾荒落戶，居民往來平溪汐止兩地，以扁擔運送各種物資，因而行走出來一條山徑。日治時期平溪地層開採..

玩賞攻略◼️全長約13.1公里自行車專用道◼️沿途四季風情植栽 沿途四季風情植栽及區鎮之風貌：初春櫻花盛開、孟夏黃金雨落及入秋金黃楓飄，一段段的綠色隧道如同城市綠洲一樣，路面坡度平緩，適合親子戶外休閒..

臺灣首座百年公園─臺中公園逾百年的臺中公園，是台中市一直以來的地標，園內林木蓊鬱，還有歷史、人文、動物等元素點綴其中，常說「前人種樹，後人乘涼」，在台灣的市區，要找到像臺中公園這樣綠木群集實不多見，這..

現已停駛，欲搭台鐵請至新站玩賞攻略◼️全臺碩存最完整的火車站之一◼️新站、舊站、一代站「三代同堂」車站臺中火車站為中部地區第一大站，位居臺灣西部鐵路縱貫線的中心。第一代第一代臺中火車站興建於日治明治3..

八仙山森林遊樂區位於台中市和平區，主峰海拔2366公尺，約為八千台尺，因而得名「八仙」，區內森林蒼翠，氣候清爽宜人，十文溪與佳保溪匯流其間，溪水源自深山森林，水質清澈，溪中大小岩石遍佈，處處潺流。自然..

「后豐鐵馬道」路段由原來的臺鐵舊山線整建，沿途景觀多樣化，除了青翠田園與寧靜的鄉村景緻外，還有雄偉壯觀的花梁鋼橋，横跨在大甲溪寬廣的溪谷上。后豐鐵馬道招牌「花梁鋼橋」建於日治時代(明治41年) 190..

東豐自行車綠廊舊名為東豐鐵路，又稱東勢支線，建於民國47年，為台灣山線鐵道的支線之一，貫穿豐原、石岡、東勢三地。當時東勢地區的紅檜、扁柏和杉木需要運送，加上修建石岡水壩工程材料上的運輸，還有民間不下十..

日南站地點在大安溪北岸，於1922年啟用，為國內少數幾個古蹟車站的代表之一。日南車站的命名源自於以往此地平埔族社名的漢譯。日南車站是海線沿線尚存的五座木造車站之一，其與談文、大山、新埔等站採用的是幾乎..

近來鐵路局所販賣的「追分－成功」紀念車票，使得車站又一度再現人潮。分站的站房有自己的特色，木材結構全部檜木搭建，建構相當紮實，許多地方更留有原木色澤；加上又是海線鐵路中少數改建的車站，因此受到鐵路局完..

地點位於大雅區月祥路上，原屬軍方用地，因長期閒置，經臺中市政府重新規畫整理後，將原本荒廢的鐵路運輸道路，變成為具備步道、公廁、休憩座椅、涼亭、草地、景觀燈、廣場的美麗公園。

即使現在鐵路已停駛，但坐落於山麓下的泰安車站和橫越大甲溪的花梁鋼橋，成了民眾拍照和婚紗攝影的佳處，當地耆老說：「在停駛前，沒什麼人，是當地居民，停駛後，這裡設立鐵道文化園區，和弄了條形象商圈，人潮多了..