加里山素有「台灣富士山」之稱，步道全長約5800公尺；前半段坡度平緩，不但有特別的「水管路」，還有早期運送木材的小鐵道遺跡、水質清澈見底的風美溪等，景觀十分特殊。後半段則是最具挑戰的部分，不僅有巨石滿..

車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的鐵路倉庫，轉變為車埕管理站辦公室暨遊客中..

民國前2年日據時代，五城村新興村地方天然生植樟木，優良甚好，日人重視樟腦油，製品腦油員工名稱腦丁，在運送樟腦途中，用餐後一名腦丁忽然肚中脹絞作痛，暈倒在此地點，一位工人著急看見面前石岩下有一點水，即時..

原為車埕國小，因少子化關係於2015年廢校，而後校舍閒置多年且既有遊客中心空間有限，在日管處與社區研商後，規劃將校舍活化並設置鐵道小學堂、新車埕遊客中心，以擴大旅遊服務能量。而寬廣的學校操場則作為遊覽..

背景說明►車埕國小創立於民國46年，續於民國76年5月配合明潭發電廠設立遷移至現址。受近年少子化影響，近60年歷史的車埕國小歷經整併、廢校，在民國104年8月正式走入歷史。►為將車埕國小廢校後閒置校園..

位於名間鄉與集集鎮之間，長達4.5公里的樟樹公路，就是遠近馳名的集集綠色隧道，這些種植於1940年的樟樹，根據當地耆老回憶，當年為了照顧這些樟樹真是煞費苦心，每天必須遠從溪流挑水澆灌，以免樹木枯萎而受..

玩樂攻略-鐵道迷必訪的私房拍攝景點-走山線的車友看景放鬆的休息站-一樓有簡易咖啡廳與販售手工藝品-二樓露臺Bar適合遠眺溪流、山脈與列車-提供北上南下的時刻表讓旅人方便拍火車 1️⃣原住民文創館營業項..

宛如與世隔絕的小小車站，坐落在三、四十幾戶的山里部落中，鮮少有人知道的山里車站，每天看著對號列車呼嘯而過，在作家劉克襄的筆下是一座「傳說中，到不了的車站」。孤寂而寧靜的山里車站，四周錯落幾處農田，在鐵..

三塊厝驛(舊三塊厝車站)從明治41年(1908年)2月開始營運。三塊厝驛兼營客貨，以貨物運輸為主要，特別是提供位於其北邊的台灣煉瓦株式會社的成品輸運有極大的貢獻。整體而言，三塊厝驛可說是昭和16年(1..

鼓山站因地處柴山與愛河之山水交會點，基地西臨元亨寺古剎，東接愛河，跨中都橋銜接古蹟唐榮磚窯廠，建築及景觀設計構想元亨寺，及串接柴山的鐘鳴鼓響與鐵道記憶作為設計發想，以山形及鼓韻轉換曲線造型與地景起伏結..

作為高雄市內僅次於高雄車站與新左營車站的第三大站，在高雄縣市合併前，鳳山車站曾是高雄縣最重要的鐵路車站。鳳山車站的歷史可追溯至1907年，由臺灣總督府鐵道部建設，早期主要作為農產品與軍事運輸樞紐，見證..

曾經一肩扛起高雄經濟命脈近一甲子的臨港線貨運鐵路，在卸下重責大任後改建成西臨港線自行車道。北起漁人碼頭銜接鼓山輪渡站，南到凱旋路夢時代商圈。全長六公里的車道行經行經香蕉碼頭、鐵道故事館、駁二藝術特區、..