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銅鑼自行車道位於苗栗縣銅鑼鄉九湖村，又稱銅鑼九湖自行車道，以環型車道設計的路線全長大約8公里，沿九華山稜線修築，以繞行一圈的方式回到原點，途經九華山大興善寺、挑鹽古道、虎頭崁古道等各大景點，其中還包括橫跨山谷的古意吊橋及景觀橋，非常具有特色。由於自行車道中有大約5公里是與茶園產業道路相結合，寬闊的茶園及田野景觀也是銅鑼自行車道特色之一。 全台灣最高的自行車道 銅鑼自行車道其中的號稱全台最高的「天空自行車道」就在虎頭崁古道與挑鹽古道之間，橫跨山谷的自行車道僅限腳踏車與行人通行，造型獨特的景觀台上還設有腳踏車停車格，方便遊客停放單車並至上層欣賞風景，尤其是桐花季期間，放眼望去滿山谷油桐花盛開，像是皚皚白雪覆蓋山頭，十分美麗。 「在自行車道欣賞日落雲海，風景美不勝收，極適合遊客全家同來，沿著九湖自行車道一路看花、聞香，優遊自在，度個古意、健康、別有情趣的週休假日。」

興建於清光緒27年(西元1901元)，當時日人統治台灣，積極消滅我國傳統文化，當地有志之士遂建立玉衡宮作為掩護，開設象山漢學院，並奉祀孔子神位，西元1974年地方士紳倡議改建，將孔廟獨立，象山孔廟位居高坡，遠眺可見苗栗盆地的平疇綠野，視野遼闊，氣勢磅礡。

大山車站啟用於大正十一(1922)年10月11日，當時稱「大山腳驛」附近沙丘連亙，適合栽種西瓜。日治時期，此車站以稻米運輸居多。 建築外觀及內部運用，充分呈現當時社會歷史背景，為台灣少數存留之和洋折衷之木構車站建築，是日治時期鐵路小型火車站的代表典型。 然而當時山線縱貫鐵路坡度過陡，運輸效率受限，有鑑於此，海線鐵路於1922年(大正11年)10月10日完工通車。

馬家庄的祖先和馬英九總統的祖先同樣來自陝西省扶風縣，在民國82年時馬英九先生認識了警察大學馬傳鎮教授，馬教授是馬家扶風堂第21代宗親，在兩人的交談下才發現祖先來自同地區，且馬教授高於馬英九一輩，後來了解才發現，馬家庄祖先從陝西省扶風縣歷經數次遷徙後到廣東才定居在台灣，而馬總統的先祖則是由陝西省扶風縣遷至湖南後才落籍台灣，因此馬家庄和馬總統同根同源；馬總統得知和馬家庄的淵源後，從民國83年起每年農曆大年初二都會回苗栗縣通霄鎮楓樹里馬家庄『扶風堂』祭祖，起初祭祖行程並未對外公開，只有在馬總統擔任台北市長期間，回鄉祭祖時安排和地方鄉親及宗親們聚會。後來雖然暫停過五年，但民國87年開始到現在，每年農曆大年初二都會回到這裡的「扶風堂」祭祖，並且主動分送紅包給鄉親，一同感受過年氣氛，尤其看到年老者，馬總統更是會和他們道恭喜、話家常。 關於馬家庄 馬家庄位於苗栗縣通霄鎮楓樹里，是馬總統的第二個故鄉，馬家庄是以傳統四合院的小村落為主，保存著徐家土角厝與傳統炭窯，瀰漫著濃濃的古樸風情，馬家祖祠名為『扶風堂』，祠堂有副有趣的對聯「馬氏祖祠有顯示，英明領導寶島兒，九玄七祖來助伊，做事忠孝善好男兒，總歸天意良機時，統領族群和平起。」如果把每句起頭字組合，剛好就是「馬英九做總統」，顯示馬英九在村莊內受歡迎的程度。 古樸風情馬家庄 位於苗栗縣通霄鎮楓樹里的馬家庄，在2008年3月22日馬先生當選第12屆民選總統後，一夕之間成為苗栗通霄鎮頗具熱門的觀光景點，不用幾分鐘就能把整個村子走完，對外連結著苗121線和苗36線，通往銅鑼科學園區等苗栗各地景點。 通霄慈惠宮 馬總統來到苗栗通霄鎮祭祖的第一站，必定會先前往通霄慈惠宮，祈求媽祖天佑民安後，才會前往馬家祖祠扶風堂祭祖；慈惠宮位於苗栗縣通霄鎮通霄街，是通霄鎮人民的信仰中心，創建於清朝道光13年(西元1837年)，主祀天上聖母，由通霄十三庄總理鄭媽觀創辦，在通霄慈惠宮當時在整個重建和修復時期參與的人全部都是客家人，因此也充斥豐富的客家風情。 馬家庄旅遊 民眾來到總統的故鄉馬家庄沿著英九大道探訪馬家庄宗祠扶風堂以及欣賞古樸鄉村的人文風情外，苗栗周邊的景點如飛牛牧場、通霄海洋渡假村、秋茂園、虎頭山公園，以及頗負盛名的大湖酒莊、三義木雕城、泰安溫泉、明德水庫還有先民走過的足跡如挑柴古道、挑炭古道、鳴鳳古道等都是不可錯過的旅遊景點；若季節允許的話可前往參加苗栗桐花祭，五月雪美稱的桐花成了最美麗的客家文化象徵，桐花的優美、浪漫傳說也代表著情侶之間浪漫的憧憬，讓來到苗栗馬家庄旅遊的民眾順道覽盡山城之美及體驗苗栗好山、好水、好人情。 處處流露道地台灣色彩 馬家庄內的居民幾乎都是講閩南語，宗教信仰也以拜媽祖居多，因此村子裡處處流露著道地台灣味，未來發展觀光遊憩規劃特色後，縣政府打算繼續保留這些原有的樸實色彩。 馬家庄村民相當熱情，近來因為不少外地民眾想來此地參觀時，總是碰上找不到路的窘境，所以當地居民熱心做出「英九大道」的指標，讓外地來的遊客，省掉許多問路的麻煩。不過，現在苗栗縣政府已經在中二高通霄交流道處，做路標指示牌，相信外縣市民眾未來可以更輕鬆暢遊馬家庄。

苗栗縣苑裡鎮是苗栗的糧倉，其種植稻米面積廣達3000公頃，而有機稻場是山水米公司於2004年開始籌設的一個希望工作站，主要設立目的在推廣有機稻米種植，並讓民眾了解米食得來不易，要好好珍惜的道理。 山水米有機稻場是山水米公司為了在苗栗苑裡地區推廣有機稻米種植，於2004年開始籌設的一個希望工作站。2006年，觀樹教育基金會正式成為這項希望工程裡的一員，負責環境教育的推廣工作，希望藉由這間漂浮在稻浪上的教室，和大家一同學習友善對待土地的方式，尊重所有的生命，關懷農人的生活，也希望和大家一同來玩創意，以更具體的行動來支持「吃台灣的米，愛台灣的山水」。 「有機稻場」緊鄰山水米公司，以「漂浮在稻浪上的教室」為中心、四週包括舊穀倉改建的古農具展示室、DIY教室、有機稻田及有機果菜園。稻田採用「鴨稻共生」的有機耕種方式，由可愛的小合鴨幫忙耕種，提供大家近距離接觸稻田生態的機會；一旁則是機果菜園，讓大家可以動手玩泥巴，親身體驗有機種植的甘與苦。另外室內部份規畫有互動式的解說展示、提供多樣、健康米食的「玩米餐坊」以及紀念品販售區。 「有機稻場」是一間以推廣有機耕種、環境生態教育為宗旨的自然學習中心，以「100%玩米主義」的精神，透過一些創意、有趣的體驗解說活動，讓來到這兒的小朋友、大朋友都能在快樂、歡笑中展開他們的學習之旅，「有機稻場」也搭配不同的節令與稻子生長的過程，邀請大家一起來收割與插秧，當一天的現代農夫，體驗辛勤耕耘、流汗收穫的滋味。 由於強調有機耕作，這裡採取鴨間稻的耕作方式，讓小鴨幫助農事。當看著嫩黃色的小鴨在田裡秧苗間穿梭，不管是大人或小孩都會笑開了臉。而建築物裡規劃成幾個區域，多功能教室是進行DIY活動的主要場所，展示區則可以用來進行解說及展示與米相關的物品，還有提供有機米食的餐廳，以及販賣各式可愛紀念商品的展售區。 不過 ，因為標榜著100%玩米主義，所以這裡最精采的不在硬體設備 ，而是配合時令與稻子生長的過程，所推出的各種體驗活動及導覽解說，如一日農夫、田野體驗、收割、插秧，以及石頭彩繪、環保手工皂、生物萬花筒等DIY活動。在年輕的先生和小姐生動的帶領下，以有趣的方式，讓民眾在參觀有機稻田之餘，也能更貼近稻田，透過體驗的方式了解農村文化。

位於公館開礦村，是台灣石油的發祥地。台灣最早發現石油是在清嘉慶22年(西元1813年)，在出磺坑場正門右前方約八十公尺處的「出磺坑第一號井」遺址，即是日人開採的第一口井，由於出磺坑油源相當豐富，日人共鑽探了99口井。 出磺坑這個地名，是當初因為當地人發現這個地方的地底下冒出有硫磺顏色的液體，他們並不知道這就是「原油」，以為是硫磺，所以就叫「出磺坑」了。 出磺坑是台灣最早也是最重要的石油礦開採地，在地質上屬於背斜構造，中央部位最高，兩翼向外傾斜，油氣就被封閉在背斜構造裡，靠油井將油氣取出。出磺坑背斜構造的兩翼是由軟硬不同的砂岩和頁岩互層組成。此地的地質構造、地層、古生物學的研究，在臺灣也是一個典型的地區，是學習地質學的人不可不來的地方！ 中國石油公司也將本鄉南部後龍溪谷的地質岩層標示在公路旁，是野外地質教學的好場所。出礦坑礦場夜裡燈光燦爛，燈火通明，左為農場，風景極為優美，又有夜香港之稱。

功薰陶瓷公司為五穀文化村的前身，成立於裝飾陶瓷業鼎盛時期，早期的功薰陶瓷公司租用廢棄三合院加以整修成工坊,初期以替其他大廠代工模式踏入陶瓷界，從幫其他工廠代工燒成、整修、注漿、彩繪、甚至出貨，期間至少歷經2年。 爾後也慢慢自行接單，訂單多時也協助其他小型家工廠，訂立聯盟撥部分訂單，隨著經濟發展，規模日益擴大。 80年代訂單貨量日益增多，小小工坊不敷使用，於是購置廠房(現址)，新廠房也由當初之人工注漿改自動助漿，四方窯(梭子窯)也改成隧道窯。 現在 功薰陶瓷公司 - 在徐永奐總經理為了一份愛鄉的情懷與根留台灣的理念，從產業發展永續經營，將苗栗裝飾陶瓷文化及生產互賴模式呈現，結合休閒觀光，文化傳承而成立"五榖文化村"，「傳統」、「現代」與「裝飾陶藝」融合成苗栗地標及觀光窗口。 未來 結合苗栗「裝飾陶瓷藝術"」、「客家人文風貌」及"「五穀精神」之文化歷史背景，積極投入以因應未來觀光需求，朝產品精緻美觀高品質方向賡續推動，開創出嶄新的附加價值，塑造五穀文化村優質形象，躍昇成為國際知名品牌的願景目標，永續經營，迎向璀燦未來。

鷂婆山位於雪霸國家公園管理處南方，山形宛若蓄勢起飛的巨鷹。客家語「鷂婆」就是老鷹的意思。鷂婆山座落於汶水溪下游清安之南，最高點910公尺，位處馬拉邦山脈的北端。山脈內岩層因向西傾斜，山形受差異侵蝕之結果形成東陡西斜的豚背狀同斜構造地形，是台灣最標準的豚背狀山脊景觀之一。鷂婆山所在之地層屬於地質上的關刀山砂岩，由於砂岩含鈣而堅硬，岩層奇突，形如巨鷹展翅，氣勢懾人心魄，昔日鄉民因而稱之鷂婆山。

法雲寺位於公館鄉與獅潭鄉交界處的汶水村，為台灣佛教四大道場之一，原建於民國元年，後因地震毀壞重修，新建的法雲寺廟貌莊嚴雄麗，頗有大唐之風。 法雲寺內大雄寶殿供奉白玉佛一尊，高約9尺，重達萬斤，是新加坡的弘宗法師所捐贈的。殿外庭園遍植櫻梅，最特別的是寺旁還種了一棵波羅蜜樹象徵智慧，每年9月至12月間結實纍纍。還有就是汶水村的稻草保溫籠是難得的手工藝品喔。 法雲寺古道，以開礦村城隍廟為起點，大湖法雲寺為終點，全長1.8公里，為先民開發大湖水尾坪重要的交通步道。原有古道位於現開礦國小後方，越過金童山（尖山）鞍部，下至法雲寺彼岸橋，到達大湖鄉水尾坪及獅潭鄉汶水地區。後來因法雲寺的興建，而改走現有的陸軍登山步道，最早的古道已難循跡。

提到大湖，最先讓人聯想到的就是草莓，那紅艷的色澤，與它甜甜的口感，帶來了甜蜜滋味，也讓品嚐者洋溢著甜蜜的幸福感。 草莓是大湖主要的經濟作物，每年的11月至隔年4月，是草莓盛產季節，這段草莓的黃金期，總是吸引了無數的遊客來此體驗採草莓的樂趣，也因為如此，而使大湖鄉創造出許多草莓的周邊產品，草莓文化館也因此誕生。 館內一樓是展售區，販賣著各種草莓紀念品及農產品，二、三樓則介紹草莓生態及大湖草莓發展歷史，四樓為餐廳，將草莓當成食材入菜，提供草莓特色料理，五樓是空中花園，有草莓形狀的涼亭和花圃，可欣賞附近的明媚風光。 一旁的休閒酒莊，則研發自產草莓水果酒、草莓冰淇淋、草莓蛋糕等，帶給遊客全新的味蕾享受，攻陷了許多饕客的心。 草莓小故事： 在台灣，大湖可以說是與草莓畫上了等號，是眾所皆知的「草莓之鄉」，但是台灣最早栽種草莓的地方，卻不在大湖，而是在陽明山，早在民國23年，日本人即開始於陽明山試種草莓，但因它的抗菌力差，所以並未大量種植。 民國46年，大湖鄉民賴雲添道親戚家拜訪，看到這個新興的作物很感興趣，次年便與其他農友購買了種苗回大湖栽種，從此開啟了大湖重草莓的歷史，大湖因為盆地地形與日夜溫差大的氣候特性，十分適合草莓的生長，在農民們的努力下，漸漸打開了知名度。 民國68年，從日本引進了「春香」品種，由於它12月即能採收，加上產量高，果型大，品質優良，深受農友喜愛，草莓栽種的面積逐年擴大，並於幾年後開辦了第一家開放採草莓採果觀光農園，從此一舉成名，成為農業、文化與觀光三者結合最佳的範例。

天仁茶文化館坐落在竹南的天仁茶文化園區內，是棟兩層樓的建築，室內面積約有200坪左右，館內規劃了親茶走廊、動手認識茶、製茶初體驗、喝茶好健康、茶葉時光隧道、台灣出好茶、茶器薪傳、色彩體會中國茶、世界品茶趣、跟著天仁足跡走等十個主題展區，包含了茶葉的基本認識，以及從古到今、由台灣到世界的茶文化，這些內容或許同仁們都耳熟能詳，但是在這裡我們加入了一些創意與巧思，希望從另一個角度，讓大家輕鬆愉快地認識茶葉、愛上茶葉。 參觀特色： 迷你製茶機器不是模型而已喔! 是按照真正的機器結構，以十比一的比例特別製作的，每一部都能實際運作。 各朝飲茶袖珍模型針對唐、宋、明、清飲茶的特徵，我們製作了一系列精巧的袖珍模型，每個場景、人物的神情、服裝、使用的茶器都經過考究，非常有趣味及教育意義呢! 台灣立體模型透過台灣的立體模型，讓大家了解台灣茶區的分布狀況，要知道哪裡產綠茶? 哪裡產烏龍茶? 按個鈕就知道囉~ 就這樣而已? 不只不只，還有很多等您來發覺，而且除了這些靜態的展示外，我們還準備了有趣的體驗活動來考驗您的創意，例如： 茶染 看了以上的介紹，是不是感覺有些期待呢? 誠摯邀請您及親朋好友蒞臨體驗這份茶的文化與悠閒。

清乾隆年間，先民奉請軟身媽祖供奉於民宅，後於同治二年建造廟宇供奉，是為「拱天宮」，當地人稱「白沙屯媽」。拱天宮外觀巍峨，屋頂上繁複多彩的剪黏裝飾以及敷以金箔的外簷裝修，金碧輝煌，更顯氣勢。 年復一日，白沙屯媽祖徒步進香的活動已經持續超過百年之久，比起台灣其他各地現存的媽祖進香活動，％餓個活動歷史都更加久遠。在宗教儀式的意涵之外，在現今繁忙的台灣社會裡，白沙屯媽祖徒步進香活動的另一項迷人之處，莫過於進香隊伍忠仁與人之間毫無隔閡的的人情味。 長久以來，白沙屯因為地處偏遠，居民聲活動樸實節儉，乃至於每年前往北港進香都必須採取最刻苦的方式徒步進行。長時間下來，敦厚的白沙屯先民們培養出在進香路上刻苦患難，沿途相互扶持的精神，形成一種獨特的人文景觀。今日當我走在近白沙屯媽祖的進香隊伍中，我們可以很自然地感受到一古豐厚的人情味，那是在媽祖引領之下，白沙屯先民世世代代傳承下來的瑰寶。 全程徒步，神轎自定行蹤 相較於全台灣其他各地的媽祖進香活動，白沙屯媽祖進香活動最令人津津樂道的是進香路線，行蹤全由神轎來決定，許多的信徒據此深度相信這其中沒有人為控制的因素，真正是由神的旨意來引領前往北港進香。 在神的引領之下，信徒們不僅體會到自己的渺小，也懂得謙卑地看到周遭發生的事情，尤其在飢腸轆轆的時候接過路人遞送的物品，哪怕是一杯水、一碗粥、甚至一句噓寒問暖、一聲加油打氣，都叫人銘感五內。 許多人走進了白沙屯媽祖進香的隊伍之後，來年必定還會在來參加，因為像這樣豐饒的人文景端在台灣絕無僅有，是每一位台灣人一生當中必須來體會一次的朝聖之旅。

竹南濱海森林遊憩區，其海灘因為水深不適合戲水，所以並未規劃為海水浴場，但直而長的海岸卻可以踏浪、觀賞台灣海峽的落日，沿線風景優美，原始木麻黃、棕梠樹成蔭，不論是散步欣賞沿途風景或騎自行車運動，在海風吹拂下接受芬多精的洗禮，皆能與大自然融為一體，暑氣全消，同樣是全家大小夏日出遊的好去處。來吧，這裡不僅可以看海玩水，還可以「森」呼吸唷！ 竹南濱海森林遊憩區是片歷史悠久的木麻黃防風林，現規畫為「親子之森」、「假日之森」和「長青之森」等林區，從北端的崎頂海水浴場到南端的中港溪出海口，全長約8公里，面積約150公頃，其中龍鳳港以南的長青之森、親子之森以及假日之森，舖面與設施完善，早已是鎮民平日休閒、健行、觀察昆蟲生態的去處；而在漁港北側的「北濱海森林公園遊憩區」，往北直抵崎頂海水浴場，沿途有沙灘、木棧道可賞海景，還可看到海岸邊的風力發電機組，望著一排白色大風車在風中轉呀轉的，既美麗又有趣的畫面，總叫人無法抗拒地直拿起相機「咔嚓！咔嚓」拍個不停。 親子之森：此區有原木搭成的各種戶外運動設施，如繩索吊橋、滑梯、木樁等，是個可讓兒童盡情嬉遊的場所，親子亦可一同在此享受戶外運動的樂趣。 長青之森：這裡的設施以提供遊客休憩為主，入口處繽紛的蓮花池裡，綠頭鴨悠游其間，而除了睡蓮外，還有水蠟燭等多種水生植物，頗適合作為戶外教學場所。 假日之森：內有各種涼亭和石桌椅供遊客野餐納涼，並有規劃良好的休閒自行車道直達親子之森與長青之森。自行車道為以生態工法鋪設的土石小徑，保有原始自然風貌，加上濱海公園位於海岸林蔭下，夏季豔陽難以穿透，冬天則遮擋住強烈的東北季風，因此四季騎乘皆沁涼舒爽。

1.所在地：三義鄉、大湖鄉交界 2.起迄：苗56線~關刀山三角點 3.步道長：1.2公里，步行時間：單程約45分鐘 4.步道路徑：勝興車站-大草排-叉路廣場-登山口（西南側、東南側）-關刀山三角點 標高888公尺，為關刀山山脈主峰，位於苗栗縣大湖、三義鄉交界。附近地形多為坡緩稜寬的丘陵地，而關刀山在這片丘陵地帶上，猶如鸛立雞群，形象極為突出。關刀山主峰北面，陡崖深垂，從山谷仰望，一柱擎天，因形狀酷似關刀而得名。 關刀山山區生態極為豐富多樣，山頂視野遼闊，並且能順由多條步道與勝興車站、魚藤坪斷橋、鯉魚潭水庫和雙潭休閒農業園區等景點；每至假日，常見人們結伴同遊關刀山，親近充滿芬多精的山林。 關刀山越嶺古道是由三義勝興經關刀山到新開雙坑橋（台3線），而關刀山步道是關刀山越嶺古道的西段，為勝興和關刀山之間的路段，此斷是鯉魚潭水庫蜿蜒，顯得寧靜幽雅。步道上可見相思樹、桂竹、油桐、五節芒、山芋叢生，鳥類種類很多，如畫眉、喜鵲、白頭翁、八哥等，許多蝴蝶、爬蟲類在此棲息，豐富的生命孕育期間。 由三義交流道下，約10分鐘車程，即可道勝興車站，可選擇由此開始，或繼續前行至叉路大廣場的停車場後，開始步行。1906年興建的勝興車站，是台灣西部鐵路最高點，木造的車站古色古香，不使用任何鐵釘來建造，呈現日式建築風格，1999年4月苗栗縣政府公告為縣定古蹟，其深具歷史文化價值故得以保留下來，吸引人潮前來感受舊山線鐵道風情。車站周圍花木扶疏、景色宜人，附近油桐林立山頂，4.5月時，雪白的花朵為綠意妝點上清雅。而車站旁鄰係許嘟商家，多提供道架 料理和小吃，想品味嘉風情不妨一遊。 從勝興車站前行，遇岔路，依指標往右，一路坡度往上，經過土地公廟，大草排，沿途是林蔭處處，鳥鳴陣陣。到岔路大廣場，由左後方的水泥路可登關刀山。續往登山口，再依右方岔路上行，到廢棄房舍，沿著房舍右後的道路去，是為關刀山的西南側登山口，循石階而上，關刀山山頂即在不遠處。 山頂視野佳，環視四周，可見白雲片片，山巒層層，碧樹昂然。夕陽西下，漸層的紅橘渲染天際，其夢幻般的落日美景，讓來到此地的訪客快門按個不停。而到了秋冬，關刀山雲海升騰，「海上仙山」，不徑而走。而從山頂開闊處的左方稍低的地方循去，可找到三角點。回程可從山頂東南邊下繩梯護欄，抵達東南側登山口，再右行產業道路，接上西南側登山口，即可依原路踏上歸程。

沿著鐵道走到隧道口，可以看到洞門設計相當別緻，採用洋灰磚（水泥磚）砌成洞門，造型簡單又不失氣派，加上雙軌隧道洞口寬闊，台灣早期許多列車廣告宣傳照片，都是到這裡取景；隧道內襯上半部的圓拱是採用紅磚襯砌，下半部的側壁則延續運用水泥磚襯砌。 再往裡走到一號隧道南口，牆面上零亂散布的小坑洞，像是機槍射痕，也像是炸彈碎片撞擊痕跡，地方耆老指證歷歷，說是二次世界大戰太平洋戰爭末期，盟軍飛機飛到台灣上空，追擊火車留下的歷史痕跡。斑駁的崎頂古隧道，見證了台灣篳路藍縷與鐵的歷史，也記錄下竹南地區發展變遷的軌跡。 崎頂隧道小檔案 1.民國17年（西元1928年），因香山竹南間改道所建，二號隧道南端設有崎頂信號場（號誌站），負責交會列車管制。 2.民國64年起台鐵推動鐵路電氣化工程，崎頂一、二號隧道因不利電氣化工程，基於行車安全考量將路線西移，隧道遂廢棄不用。 3.民國67年（西元1978 年）元月，基隆到竹南電氣化工程完工通車，兩座隧道從此封閉，20多年乏人問津，周邊雜草叢生。 4.民國94年6月24日公告登錄為苗栗縣歷史建築。 竹南鎮公所整理隧道周邊環境，打造成崎頂隧道文化公園，景象煥然一新，吸引鐵道迷、攝影家來此捕捉舊鐵道的風情。

火炎山森林生態教育館是為一幢地上三層地下二層之景觀建築，無論是外觀或內部設計，皆呈現了火炎山獨樹一格的天然特色。 本館座落於苗栗縣三義鄉市區行政中心，於2005年4月16日正式開館啟用，2009年8月起，由林務局新竹林區管理處委託【屏東科技大學生物多樣性研究中心】經營管理，期能結合館內既有的展示設施，以優質的課程規劃，提供一般民眾及各級學校做為台灣地質地景及森林生態的教學場所。 同時成為前往苗栗地區的遊客一個知性的參觀景點，進而喚起大眾共同關懷環境資源並實際參與保育行動，以達環境教育永續經營的目的。

一聽到蛇窯，很容易讓人聯想到蛇，而誤以為它的形狀也是彎彎曲曲的，但其實蛇窯呈長條型，中間沒有分割，台灣早期各地都有，是很普通的窯爐，用來燒製日用陶器、由於保存不易，所以現在台灣的蛇窯已所剩無幾。 竹南蛇窯創建於民國61年，建窯之初，蛇窯長達23公尺，目前僅餘17公尺，但卻是目前台灣少數保存完好的蛇窯，而且至今仍可繼續燒製成品，所以它於民國90年獲選為文建會全國歷史建築百景之一，也被登錄為苗栗縣的歷史建築，足見它的珍貴。 雖然，有著傳統的建築，但是竹南蛇窯的經營理念卻一點也不傳統，在古老的製陶燒窯技術中，它融入了創新的理念，讓蛇窯的定位改變，從純粹的燒窯昇華到發揚傳統陶文化。 窯主除了致力於傳統陶的教學製作，也不定時舉辦陶藝展覽，用心推廣陶藝，不僅保留傳統工藝，在現代藝術中有一番不俗的表現。在注入新的靈魂後，可以想見，未來的陶窯技藝的薪火將不會熄滅，而能永續傳承。

四方牧場的主人原本從事成衣及雨衣的生產行業，但七十年代台幣開始升值，同時大陸開放，台灣勞力行業生存的空間愈來愈小，所以他極思轉型，當時台灣的酪農產業已具基礎，酪農生產之牛奶，乳品廠百分之百收購，所以酪農只負責生產，銷售由奶廠完全負責，而且生奶具保證價格，是個多棒的行業啊！其實牧場主人原來就是農家子弟，小時候鄉下蚊子多，夏天牛常受蚊蠅騷擾，看到父親親手縫製蚊帳，讓牛睡在蚊帳裏，牛兒們儼然已成為家庭的一份子，自然對牛特別有感情，談到要養牛，父親和兒子都舉雙手贊成(太太除外)，就這樣進了酪農這個行業。 佔地10多甲的四方牧場保存了原始完好的牧場風情，遊客可以循著蓊鬱的相思林徑，享受沁涼的森林浴，或是縱情青青草原，擁抱滿目綠意；當然，更特別的就是親近乳牛、認識乳牛生態了！不論是餵小牛喝奶、參觀擠牛乳過程還是品嚐被主婦聯盟評鑑為最好最香醇的鮮乳，都是新鮮又有趣的體驗。

在苗栗的三義鄉與通霄鎮交界山區，有一條古道，林木茂密，綠蔭蔽天，大塊鵝卵石鋪就的步道散發著幽幽古意，有幾份懷舊，具無限自然，走在其上，涼風徐徐，樹葉沙沙，聽著蟬鳴鳥叫的合奏曲，心情也隨著眼前視野開闊舒暢起來；到了4、5月份油桐花開的季節，這裡又成了一片白雪皚皚的美麗世界，細緻潔白的油桐花綻樹巔、舞風中、鋪大地，如夢似幻，不要懷疑，這就是「挑炭古道」的四時風貌，現在，就跟著我們一同來探訪這條迷人的綠色隧道吧！ 挑炭古道位於三義鄉雙湖村，也就是現今的「三通嶺古道」，是早年通霄鎮和三義鄉的重要聯絡孔道；挑炭古道全長5公里，從通霄的福興山區通到三通嶺，再由三義大坑、石坑抵三義火車站，沿途都是保存完好的相思林、樟樹、楠木、油桐及在地原生種樹木，林相優美，空氣清新，走一趟蜿蜒山區的古道，也就進行了一場充滿芬多精的森林浴。 沿著古道到達三通嶺後，會看到開闊的平台，這裡視野極佳，舉目眺望，四周景色清晰可見，台灣海峽、通霄火力發電廠、鐵鉆山等都在眼前。此時稍事歇息，迎著風伸展伸展筋骨，再來幾回深呼吸，遼闊景緻加上閒適心情，再沒什麼比這更享受的了！由於挑炭古道也是三義油桐樹最多的區域之一，因此每逢4、5月時桐花盛開，古道便換上另一套柔美春衣，此時一步步踩在質樸的卵石階上，一邊欣賞綠海中波波白色桐花浪潮，又是另一種截然不同的感受，建議大家多來古道散步健行，不僅有益身心健康，還能欣賞到挑炭古道四季不同的美麗景緻呢！ 已經探訪過「挑炭古道」的人，一定會苗48鄉道大坑古道入口處一座頭戴斗笠、穿著短褲、肩挑木炭、臉上帶著笑容的「挑夫印象雕刻」印象深刻，而正預備探尋古道的人屆時也不妨好好欣賞一下，因為這座雕刻作品正傳達出了挑炭古道的由來與精神。150年前，通霄福興地區居民為前往三義買賣生活必需品與農產品，便在崎嶇的山嶺間開闢石階步道，由通霄至三通嶺再到三義火車站；至日治時期通霄、三義山區利用相思樹燒製木炭之行業興盛，山裡於是有許多木炭燒窯，所出產之木炭便利用這條步道挑行到三義火車站裝運輸出，無數的挑夫踏出了這條「挑炭古道」，見證了苗栗炭業的興盛歷史，也留下了先民篳路藍縷、刻苦耐勞的精神印記。

山線鐵路自苗栗站南下，過勝興後約兩公里處的龍騰溪上，幾座造型俊美的擎天殘柱，矗立於鐵路東側的荒煙漫草中，古意盎然，那是令老一輩鄉民，心有餘悸的台灣中部大地震殘留痕跡龍騰斷橋。 那次大地震，發生於民國24年4月21日清晨，震央在關刀山附近，三義地區受災慘重，巍峨的山線鐵路龍騰溪橋，完全震毀，震後，在原橋的西側，另建新橋，遺下拱型橋柱，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。 這座斷裂的紅磚拱橋係日本人於1905年左右所建，當年建造此橋的師傅均為請自中國廣東，日本人對品質管理極為嚴格，整座橋純由紅磚水泥所砌成無半截鋼筋，但結構卻非常嚴密而牢固。 早年民生疾苦，運輸不便，當地居民目睹因地震斷落的紅磚橋樑可資利用，紛紛欲敲打一些磚塊回家做砌牆建屋之用，可是往往敲打整日卻僅獲十數塊完好者而已，由此可見該橋堅固之一般，這也是該斷橋雖歷經百年之久，尚能屹立不倒的原因之一。