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日本東京帝國大學教授河合鈰太郎林學博士受台灣總督府之邀聘，於1902年5月至嘉義阿里山踏查，發現阿里山林相優秀，材質良好，蓄積豐富，在提出實況調查報告時力主開發，因此受到總督府之重視。爾後在若干次的重要會勘與林業經營方案規劃，河合博士的意見均發揮關鍵性的影響力，對阿里山林業的開發，河合博士是最大的功臣；因此於逝世後立碑紀念，因此指定為縣定古蹟。 琴山河合鈰太郎，東京帝國大學林學博士，明治三十六年（一九○三）二月八日受台灣總督府任命，統籌阿里山森林之開發與森林鐵路路線的測量事宜。明治三十七年（一九○四年）十月三日總督府民政長官後藤新平、殖產局長祝、嘉義廳長岡田、鐵道部技師長長谷清、林學博士河合鈰太郎等官員共三十餘人，外加六十名糧食挑夫組成龐大探勘隊，經三天抵達阿里山萬歲山，自此開始推動阿里山森林開發事業，唯當時適逢日俄戰爭，日本政府財政困難，而延宕至明治三十九年（一九○六年）起才正式開始推動。 開發歷程中歷經波折，原本由民間之藤田組進行，後中途中止，由總督府採官營續辦，河合鈰太郎博士以台灣總督府林業顧問之身分長期投入探勘規劃，對阿里山林業開發居功甚偉。昭和六年（一九三一年） 三月十四日河合鈰太郎博士於日本東京去世；後人為表彰其功績，於昭和七年（一九三二年）十一月在阿里山豎立琴山河合林業博士旌功碑，而於昭和八年（一九三三年）二月三日正式揭幕。

本園區佔地約十餘公頃，有一百多種植物，園區內皆以自然生態為主，以不破壞自然景觀生態為宗旨，因此有許多自然生物棲息，包括3-4月的螢火蟲季，6-7月可觀賞獨角仙在夜間飛舞的模樣，還有由桃花心木林環繞的魚池，在傍晚微風吹拂下，桃花心木葉，及一百年歷史的尤加利樹葉紛紛落下，搭襯落日餘暉，美不勝收。園區種植了許多奇花異果，其中栽植一種俗稱「樹葡萄」的巴西嘉寶果，嘉寶果原產於巴西，又名樹葡萄，是常綠木本植物，每年春秋兩季結果，果實碩大圓潤，平均甜度可達十三至十七度，香甜可口；可釀成葡萄酒，酒精濃度可達四十八度，而且有著葡萄特有的芳香。由於樹葡萄在台灣極為少見，如果不是在果園中看到，光憑果實外觀，一般人多會誤以為是普通的葡萄；不過嚐起來，又香又甜，口感與葡萄完全不同，不僅清甜爽口，而且營養價值極高。除了特殊的嘉寶果外，還有南洋的紅毛丹、印度的辣樹、太平洋橄欖、模里西斯鋸齒芭樂、粉撲花等，熱帶的原生植物很多，為配合觀光，發展休閒農業，未來的目標是將園區闢建為原生樹種生態園區。

五穀王即為神農大帝，台灣以農立國，以種植稻穀作物為主，則五穀神發揚穀麥有功，受到後人肯定及尊敬，致每年到了誕辰農曆四月二十六日當天，祭典都十分隆重、熱鬧。該廟創於清康熙年間，至今已有數百年歷史。原是本地百姓為祈求五榖豐收，而興建五榖王廟，如今香火鼎盛，中正大學大部分的建校用地即是此廟所捐贈的。

配天宮創建於康熙26年，據說有位東石半月庄人士，林馬，篤信媽祖，每年均遠赴外地的媽祖廟參拜，由於旅程十分艱辛，因此這年他決心自湄州迎回媽祖神像在自家中祭拜。迎回神像的回程，林馬經過朴子溪南岸朴樹下的茶棚，便歇腳休息，而附近居民得知此事，商請停留幾天，讓民眾可以參拜媽祖，可是數日後，當林馬欲啟程返家，神像卻變得沉重無法移動，擲筊問卜之下，神明表示永遠鎮守在此，於是民眾隨即搭建小廟祭祀；剛好廟旁有棵樸樹，所以作為廟名，稱作「樸樹宮」。之後聚落以本宮為中心向外發展，故朴子舊稱「樸仔腳」，即是得名於此。「樸樹宮」後來更名為「配天宮」，原因年代眾說紛紜，根據較可信的說法是：同治4年(1865)重修工程落成時，廟方董事將廟名取意「配享千秋馨香、功參天地造化」而更名。 配天宮由於香火鼎盛，歷年來修建不斷，最早是在康熙54年擴建中殿和拜殿，乾隆、嘉慶乃至於同治年間，約每隔半世紀即進行修建。乃至於日治時期(1915) 的第四次修建，據信是由漳州名師陳應彬主持，採用「對場作」的方式，並首開日本官方之補助台灣廟宇修建之例。二戰後較大的變動有：民國36年重修後殿、新建了鐘鼓樓；民國64~66年興建香客大樓；民國70年改建東西廂房。元宵節結燈花是配天宮百餘年來最具特色的慶典，起源也和王得祿將軍有關。相傳嘉慶皇帝曾敕賜王將軍，可自行在府內舉辦花燈盛典供年邁的兄嫂觀賞，後來王將軍將燈花移至配天宮，藉此祝賀媽祖，且供民眾欣賞，燈會便成為本宮的元宵節傳統。 建築簡介： 配天宮的建築配置大致呈「囬」字型，和一般廟宇一樣，中軸線上的空間最為尊貴，依次是最華麗的三川殿、最高大的正殿和後殿，也是主要的祭祀場所。最左右側是廂房，作為辦公室等空間。正殿的兩邊設置鐘樓、鼓樓，以突顯華麗的屋頂線條。 建築特色： 配天宮採用「對場作」方式重修。當時請兩組匠師以中軸線為界，各自施作左、右側，以達到競技、省時的目的。所以站在三川殿中央往屋頂一望，可以發現左右兩邊的木構件和雕刻，都不對稱，就是兩組匠師各顯神通的成果。

嘉義縣朴子市的「鐵支路公園」，是嘉義縣政府和朴子市努力規劃而出的一條帶狀公園，全長1,250公尺。這裡的部份路段在日治時代原為垃圾場，至1911年開始才被興築成一條從蒜頭糖廠出發、載運蔗糖和民眾的五分仔小火車鐵道。當時台糖鐵道全線通車時，鐵道還得同時載運貨物、沿海漁獲、嘉南平原農產品等等進入嘉義市區，動脈影響擴及全台，幾乎包括當時農業和工業的每一個環節，可說是台灣經濟起飛時的重要功臣。一直到1960年代初，縮減客、貨運和載客行車路段，小火車才改為西駛至朴子為終點。從此以後，朴子火車站以西至港墘路一段，就僅供運送蔗糖之用了。直至1999年3月，小火車才終於走入歷史，隨後便被蒜頭糖廠拆除，功成身退。拆除之後的鐵路不僅失去了鐵軌和枕木，也失去了其利用價值，於是被放任其閒置荒蕪，後來便成為當地居拿來隨意侵耕種菜或堆置垃圾、廢棄傢俱的地區，環境污染讓人難以忍受。一直到嘉義縣整治工程後，才成為現在美麗動人的「朴子鐵支路公園」。這條美麗的公園沿線上，已經進行了全面的綠化改革，除了全長一公里多的帶狀公園路樹之外，沿線更廣設植栽、人工步道、涼椅、夜間照明…等設施，於2004年9月正式完工。美化過後的鐵支路公園，不但提供了朴子市民回味昔時追逐小火車抽甘蔗時的難忘情懷，也成為當地重要的休閒遊憩天地及觀光景點。

大林糖廠位於一號省道旁，遠遠就可以看到台糖生物科技中心醒目的百年巨型煙囪。日治時期，日本政府有計畫的在台灣發展極具規模的製糖產業，大正三年建立大林糖廠，吸引大量人口聚集，使得大林被稱為「移民區」。在台灣糖業興盛時期，大林糖廠帶動了當地的大小產業，使得大林成為嘉義縣內經濟最繁榮、人文素養最高的地方，極盛一時，也成為當地人心目中的一個重要精神指標。隨著台灣製糖產業的沒落，民國八十一年大林糖廠被合併於北港糖廠，成為北港糖廠大林工廠。民國八十五年，大林糖廠正式停產，人員和設備被併入北港糖廠管轄，一部份的廠區則轉為成為生技公司的生產線，其他大部份的廠區繼續保留。現在的大林糖廠，除了遊客和販售中心吃冰購物的人潮之外，平常的日子裡都極為安靜。民國四、五○年代，台灣的製糖產業在經濟建設中扮演重要的角色，台糖鐵路所構築的三千里交通網，更解決了寶島台灣當時貿易往來和居民交流的問題，可以想見製糖產業在台灣歷史中舉足輕重的地位。為了保存所剩無幾的台灣糖業文物，嘉義林管處提供了古老的蒸汽火車頭和台糖「平客六二○三」車廂，展示在現在的大林糖廠內，加上綠草如茵的景觀、歷史悠久的台糖員工宿舍，民眾可以清楚見到台灣製糖產業在歷史上走過的痕跡。