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坑內坑森林步道原為早先居民要上松柏嶺受天宮進香，因此走出的一條進香古道，串連彰化縣與南投縣兩地。沿途有生態工程展示區、生態觀察區、觀景平臺。每年三月黃金風鈴木開著金黃的花朵，化為延綿幾百公尺的黃金隧道，是一大特色。

麒麟山森林步道位於彰化縣田中鎮贊天宮與普興寺的後方，由南投縣分署採自然工法整建而成，施工時刻意保留原有的大樹，從左右繞道而行，成了饒富趣味與巧思的離樹棧道。 沿途設有多處觀景平台、涼亭和露天體能設施，綠樹成蔭、景致優美，木棧道左鄰深壑、右望山谷，稜線上視野遼闊，能欣賞到南側壯觀的相思樹海和惡地地形的峭壁與深谷，西邊可俯瞰田中市區與彰化平原風光。 全程起伏落差不大，可一邊運動一邊賞景環繞一圈、返回起點，適合全家老小戶外踏青、扶老攜幼同遊山林。

清水岩步道群位於彰化縣社頭鄉清水岩寺旁，包含3條步道，分別是十八彎挑鹽古道、中央嶺造林步道及園區串連步道，林相優美，步道難易適中，構成路線完整、景觀多樣的步道系統。

桃源里森林步道位於八卦山大佛風景區南麓，毗臨三清宮、八卦禪寺、慈惠堂及東山禪院等廟宇，由森林步道、龍鳳谷步道、幽蘭谷步道、體適能區步道組合而成，是居民漫步與運動健身的後花園。沿線有吊索橋、體健設施休憩區、觀景平台等設施，景觀豐富。 步道植物多元，春季有白色油桐花，再由相思樹金黃花海接棒，夏季有楊桃林、龍眼林、荔枝林等果樹散發著芳香的氣味，以及歡喜生態園自然生態環境，吸引鳥類、昆蟲、蝴蝶等生物棲息繁殖。清明時節成群的灰面鵟鷹北返過境八卦山脈，得天獨厚的地理環境優勢，是觀賞野鳥與賞鷹的聖地。

西元1959年(民國48年)創辦人康萬生跟許安綿(現任店主阿綿阿嬤)開了「東益成商號」柑仔店(雜貨店)，販賣菸酒、茶米油鹽、鹹魚罐頭、日用百貨、糖果餅乾等等，比現在的便利商店賣得品想更多更雜。民國55-70年代是東益成商號的全盛期，那時候還是彰化客運的埔里總站，埔里地區要前往彰化鹿港都是在本店購票，人來人往生意頗好。雖然現代台灣人通常會去便利超商、全聯或大賣場買東西，但是總是少了一些人情味。人情味也是阿綿阿嬤仍堅守老店的最大動力，她喜歡跟年輕顧客聊天，她喜歡跟街坊鄰居噓寒問暖。走過60年「東益成商號」仍然是販賣人情味的地方！零食&伴手禮零售業特色: 埔里唯一，60年歷史的懷舊柑仔店，一個有溫度的觀光案內所。 台灣唯一，以「東益成」為名的郵政代辦所，販賣台灣郵票&特色郵冊。 埔里車站唯一，文創紀念品展售中心，日月潭&埔里明信片。免費參觀: 附設東門故事館，展示老照片&埔里阿嬤的庶民用品文物。 附設藝術伴手禮門市，展售台灣國寶水彩畫家孫少英畫冊&複製畫。免費索取: 大埔里地區觀光地圖、各風景景點的優惠資訊、飯店優惠券等等。

車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的鐵路倉庫，與周邊鐵道設施、商家，形成鐵道文化園區；日式建築的職員宿舍，則依原建築樣貌整修，復原當時鐵路站長及員工宿舍生活場景，體驗日式生活美學；同時也將機廠遺址保留下來，讓遊客得以感受當年的情景。舊車廂介紹1.美國GM-EMD-S300型調車用柴電機車台鐵於民國55年(1966)增購，是台鐵一型輕量化調度用的機車頭，也是數量最多的一款調車用柴電機車，最高時速70km/hr，有950HP之馬力，機車總重54噸，車號S301~321，原有數量21輛，但因引擎較小在馬力與速度上也比不上，性能也比S200型差，所以在S300型使用年限已屆情況下，台鐵陸續淘汰此型機車頭，現在大多以報廢解體除籍，以新型DHL100型柴液機車取代，僅存S316於此及S318於彰化機務段兩部。2.車籍10R104冷藏車1928年由日本製造，日據時代載運需要冷凍保鮮肉品、鮮魚及水產食品，而特別製造的貨車。其特色為車上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用。另一特色為全白的車身，鋼製的車體，在眾多黑色貨車族群中十分醒目，於1984年6月30日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。3.車籍10C1216篷車1920年由日本製造，日據時代載運貨物10噸之木造篷車。其各色為車身上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用，於1992年8月26日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。4.車籍10EW11水櫃車1931年由日本製造，由以前蒸汽火車後面的煤水車改造而成。其特色為車身最短，尺寸規格6,286mmX2,100mmX2,863mm，作為蒸氣火車蒸汽動力來源供應之設備用車，於1995年11月7日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。5.車籍10K524家畜車1967年由日本製造，在舊時農業社會時代，鐵路運輸是長程旅途唯一的選擇，人要搭車動物也不例外。唯一的差別在於大部分的牲口是坐家畜車運往都市後送往「屠宰場」。其特色為車體周圍以橫向的欄杆包圍，可以讓動物關在裡面又通風，於2005年8月25日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。6.車籍15V2016通風車1970年由日本製造，在以前沒有高速公路的時代，鄉下的新鮮蔬果想迅速運送至城市市場販賣就得靠通風車運送。其特色為外觀與篷車十分相似，差別在於車上有16個通風孔，以便於裝載新鮮蔬果。1972年台灣香蕉外銷日本時，此車型還曾風光一時，於2005年6月16日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。7.車籍25C10056篷車1940年日本製造。日據時代為使軍隊快速運送自日本引進。其特色為開窗型貨車，內部裝有馬環帶座，作為運送軍隊馬匹之用途。光復初期曾作為代用普通客車行駛，1980年代充作代用行李車，於1997年功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。8.車籍35GF6061代用平車1958年由日本製造，1970年代以敞車改造成平車代用。其特色為車架側樑兩側裝設有側柱孔脫，作為運送原木及長形物料之用，於2008年7月8日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。9.車籍35F20133平車1975年由唐榮台北機械廠製造，在貨車上只有一個平台可以裝載各型長形物、貨櫃及軍事車輛等。其特色為它和敞車都屬於無蓋貨車，但卻沒有側板圍護，對於一般大型貨物皆可裝載。在1980年代貨櫃載運量達到高峰期，於2008年9月10日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。10.車籍3CK1573篷守車1967年由日本製造，掛於貨物列車的頭尾，搭載車長和隨車人員的貨車。其特色為車廂設有車長室與手軔機，在緊急狀況時車長可由此控制整部列車停駛，以維護行車安全，於2009年3月3日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。11.號誌樓本號誌樓為全國第一棟搶救成功之鐵道設施，原為縱貫線竹南站內之設施，採用日本國鐵系統，屬昭和年代研發出來的第一種機械號誌設備，全盛時期全國共有7處(包括高雄港站、新營站、苗栗站、竹南站、基隆站、基隆港站…等)，竹南站位於山線與海線交會處是縱貫線上重要車站之一，竹南站號誌樓於民國32年安裝啟用，由於縱貫線鐵路於民國69年全面電氣化完成後，各站號誌樓陸續淘汰，民國92年竹南站號誌樓亦遭逢拆除之命運。鐵路尚未電氣化之前，號誌樓是火車站場上的「控制台」，集中控管，保障列車車輛運轉安全並提高運轉及工作效率，是不可或缺的鐵道設施。民國93年竹南站號誌樓相關機械設施被移除，日月潭國家風景區管理處逐將竹南站號誌樓建築主體搬遷於集集縣車埕火車站場內，並開始逐步收集保存相關鐵道設施，建設車埕為戶外鐵道展示園區。開放時間週一至週日09:00～17:00適用於戶外鐵道展示區、遊客中心與鐵道觀光小學堂車埕老街、林班道商圈等以店家資訊為主

大龍村的「劍潭」，民國四十五年，為興水利建水庫，名為「劍潭水庫」。潭邊傳奇紛紛，神話添神祕，歷久不衰，更是一奇，雖不至於列入民間另類聊齋誌異，但確可助於茶餘飯飽再添情趣。 地名由來： 一是攀附於鄭成功，一是寄情於林爽文。前者是相傳三百多年前，鄭入台曾率兵至大龍村「征蕃」，連日遇蕃勇不順，鄭偶經附近深潭，慨嘆戰事不利，怨怒寶劍失靈，盛憤擲劍入潭，頓時潭水翻湧，歷七日夜始平，遂有「劍潭」之名，但是鄉譚與正史頗有差距，只具矇朧揣測之美。 後者於乾隆五十一年在彰化起兵反清，全省征戰，兵敗北遁，經造橋心念俱灰，投劍入潭。另一種說法則曰林爽文領兵過此，將士渴難耐，林爽文舉劍入地泉水湧出成潭，寶劍失潭中。 關於如何取劍，亦有傳說，一說以穀殼為繩方可釣上，曾有人以麥芽糖黏上穀殼垂釣寶，果然劍現潭面，但天遠處傳聲:「那不是穀殼，而是麥芽糖繩」，寶劍即沈。千里傳音，有其荒誕，但亦不失遐想。 另一說每月初一和十五朔望日子時潭水特別明淨，寶劍會漂浮而出，時過劍沈。鄉民相邀查證傳信，唯至今未有所獲。

台灣玻璃館位於彰化縣鹿港鎮的彰濱工業區，由台明將公司於 2006 年創立，是一座以玻璃為主題、且免費開放的觀光工廠。館內規劃玻璃資訊館、藝術館與生活商品館，完整呈現玻璃的歷史發展、製作流程、藝術創作與日常生活應用。館內亮點包含「黃金隧道」、「玻璃媽祖廟」、「宇宙塔」及「雷射玻璃迷宮」，並提供多項互動體驗與 DIY 活動，適合親子共享，兼具教育性與趣味性，展現玻璃多元而迷人的魅力。

彰化鐵路醫院的前身是日治時期聞名的酒家 「高賓閣」。二戰結束後，原建物由臺灣鐵路局購置並改建為醫療設施，長期提供鐵路員工及其家屬就醫服務。因其具有歷史意義與文化價值，於 2011 年被指定為彰化縣定古蹟，成為見證彰化在地生活與鐵道發展的重要歷史建築。

一座以鐵道為主題的文物館，如今化身為一家食堂便當店，成為社頭地區的特色餐廳。店主陳老闆家族與台鐵淵源深厚，從父執輩起便是台鐵員工，因而收藏了許多珍貴的台鐵文物。陳老闆曾赴日本學習廚藝，回國後將對鐵道的熱情與精湛手藝結合，將餐廳打造成充滿故事的空間。不僅保留了鐵道文物的歷史價值，還讓顧客在品味便當的同時，體驗鐵道文化的獨特魅力。

富雨洋傘是一家致力於雨傘設計與製造的本土品牌，創立初期以生產高品質的傘骨為主，並因其精湛的工藝與耐用性在業界享有口碑，產品遠銷全球各地。富雨洋傘憑藉其在傘架上的專業，結合多種優質材料，持續研發多功能傘款，嚴格控管品質，只為在一年四季中，為顧客提供最安心的守護。

彰化縣田尾公路花園協會成立於民國91年，至今已超過二十年，見證了田尾從傳統園藝農村成功轉型為多元化經營的繁榮商圈。協會致力於深化產業內涵為核心目標，開辦多種植物主題創作課程，廣邀在地農民分享其園藝長才，並培育多位在地農民為師；為提升產業專業度，更有園藝丙級、造園丙級與乙級技術士證照輔導課，吸引全台園藝人士與有興趣的朋友參與進修。

位在八卦山上、横跨彰投兩照的139縣道是國内經典的自行車路線，山路優美蜿蜓且多上下坡，考驗騎士們體力與耐力。2022年鄉公所整建衛生所，打造舒適的遊客休憩空問，提供簡易自行車補給配備，吸引遊客前来休息、補給品嘗街上小吃。

大村鄉農特產推廣中心位於大村火車站後站、櫻花歐洲村旁，銜接後站廣場及重要交通節點，位置優異，推廣中心主體建築外型優雅，其造型發想於大村鄉盛產的葡萄、水稻等農作物，形似葡萄棚架、穀倉等意象，歷年來舉辦跨年、仲夏音樂節及葡萄季等活動，吸引數萬參訪人次，為大村鄉最具吸引力的旅遊據點。

全新古生物昆蟲和史前恐龍，就在芬園古生物奇幻樂園，1比1仿真近距離真實呈現，兩大主題區域絕對讓人目不轉睛!超過二十隻大型昆蟲聚集在探險區,恐龍狩獵區擁有超真實的互動,全台唯一直流式電軌車,可以直接從空中俯瞰整個樂園，園區專為兒童設計的小賽車道，能體會掌握方向盤的樂趣，還有兒童最愛的水池沙池一次滿足，另外設置室內幼兒遊戲室,恐龍快車,攀爬區域,氣墊城堡,投幣遊戲區,滑草區…等，給孩子開心放電一整天。客運：搭乘彰化客運（6923）至枋子腳站下車。"

位於彰化員林的林桔園蜜餞行，原名為「林吉園蜜餞廠」，創辦至今已有近八十年的歷史，專賣各種蜜餞伴手禮，外形美觀且香甜可口，原材料均經過嚴格的篩選和挑選，更推出了一系列創新口味，例如低糖蘋果乾、蜜煉芭樂等，不僅可以滿足口腹之欲，也能當作最佳禮品帶回家去，蜜餞行以優質、新鮮的食材和精湛的技藝製作產品，深受國內外消費者的喜愛和認可。臺鐵:搭乘至員林站下車客運:1.搭乘彰化客運（6915A）至張外科站下車2.搭乘彰化客運(6915)至員林農工站下車

前身為源泉文具店，隨著前經營者逝去後，文具店便荒廢一陣子，直到2020年透過社區總體營造才重新整頓，以在地元素裝潢內部空間並保留了當年的舊招牌，現做為銷售展示平台，架上陳列了各式農產品，此外，當地多項活動也在故事屋舉辦，並希望往後透過小旅行的推廣，讓外地遊客玩得盡興。

民國102年（西元2013年）花壇鄉農會將高齡75歲的閒置穀倉改建成為全台唯一以茉莉花為主題的「茉莉花壇夢想館」，館內全年免費開放民眾參觀，跟著茉莉花壇代言人「Limo、Molly、Julie」等三個可愛小動物的腳步，讓民眾一同進入茉莉花的世界，認識、了解茉莉花的文化及各種應用，並體驗茉莉之美，「茉莉花壇夢想館」誠摯地邀請您一同到茉莉花的故鄉-花壇鄉，一同來「賞茉莉、談茉莉、啖茉莉」。

有鑑於臺灣加入WTO以後，襪子利潤微薄，樂活決定發展更多具功能性的襪子，並擴張發展成觀光工廠以吸引遊客，而造就了樂活觀光襪工廠的崛起。館內除了各式各樣功能性的襪子以外也販賣可愛的襪子娃娃，還有手縫娃娃的DIY體驗，也展示舊式與最新的織襪機台，讓人們從器物與文化了方面更加了解織襪文化的發展。

彰化田中的名產蜜麻花，起源自民國65年（西元1976年），老闆一直堅持純手工製作、運用代代傳承的古法製作香蔥蜜麻花。使用新鮮原料製成麻辮，裹上手工熬煮的濃稠麥芽糖，口感甜蜜酥脆的蜜麻花就此誕生了，從此常駐在人們的心中，成為家喻戶曉的零食。