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馬拉邦古道為早年泰雅族北勢群交通往來及狩獵的山徑，日治時代闢為隘勇路，曾發生泰雅族人抗日事件，立有紀念碑。步道經杉木造林地、櫸木植群，四季各有特色，春天的桃花、夏季的綠竹、秋天的楓紅，冬日的寒梅。山頂可遠眺蜿蜒群山的大安溪、大霸尖山及雪山之間的聖稜線。 馬那邦山秋夏多雨、冬季乾燥，傳統路徑從上湖登山口進入，到海拔1250公尺左右的古戰場紀念碑，青楓、楓香樹林一路延伸到了岳界所稱「慶榮坡口」，深秋時滿山楓紅。天然湖登山口0.7K處為1944年所栽種台灣櫸母樹林，樹葉四季幻化，春吐紅蕊、夏葉翠綠、秋染褐黃、冬枝蕭索，是山區秋賞變葉植物的指標性物種之一。

冬瓜山登山步道位於俗稱冬瓜山的洗水山上，步道並未修築至冬瓜山頂，而終點為千年櫸木。冬瓜山區多人造柳杉林，筆直高聳的杉木林立，森幽鬱閉。春季展新葉、秋季轉黃、紅，冬季落葉後樹形猶如一支大掃把，蔚為特色。山腳邊客家農莊遍植桃、李，每年開花時節，蒼鬱的冬瓜山在一片紅白花海的烘托下，更顯得翠嫩鮮綠。穿梭在林間可窺見遠處的虎山、上島山、加里山，不時也會發現幾棵高頭大馬的九芎、櫸木。幾乎垂直的雄偉石壁也是步道一絕，過了大石壁之後會遇到幾段小崩塌和碎石坡，只要小心謹慎，便可安全通過。 來到步道盡頭，千年櫸木赫然矗立在眼前，它的塊頭或許沒有阿里山神木那麼大，卻是目前全台已知最大棵的櫸木，站在它面前，壯漢也顯得嬌小。

加里山登山步道聯絡南庄蓬萊、風美及鹿場，沿途為柳杉人工造林及闊葉林，林下植被多以蕨類和耐蔭性物種為主，風美溪從中穿越，動植物生態豐富。沿途可見伐木時期的台車鐵軌，見證當年興盛的林業，且加里山為中北台名山，為一等三角點，山頂視野遼闊，可遠眺氣勢磅礡的雪山聖稜線和鄰近的鹿場大山。

地處汶水溪南岸因山形有如巨鷹，山麓兩翼如翅，山頂突出的尖峰如鳥嘴，故得名，與鄰近的橫龍山、虎子山，形成鳳、 龍、虎三獸磐據的態勢，故有「水雲三星」之稱。鳥嘴山又稱上島山，因特殊的地質與地形結構，單程3.3公里的路程要爬昇海拔837公尺，所以步道陡峭、形勢險峻。沿途多為衫木造林及闊葉木林，山頂視野良好，可飽覽加里山、哈堪尼山、橫龍山、及虎子山之山勢。

火炎山生態教育館是為一幢地上三層樓地下二樓的景觀建築，無論是外觀或內部設計，都以火炎山獨樹一格的天然特色為設計考量。 火炎山生態教育館坐落於苗栗縣三義鄉，於2005年4月16日啟用，是目前國內少見針對自然地景所設置的展示解說教育場域，設立的宗旨為「讓火炎山生態教育館成為國內重要地景環境教育場域」，鄰近苗栗三義火炎山自然保留區，在2020年6月17日成為環境教育認證場所、2023年獲國家教育研究院「環境教育設施場所評鑑優異」的肯定，為苗栗地區保育宣導重要的入口平台。

在滿山的迷霧之中擁抱神木、春天欣賞全台最大霧社山櫻花的一樹雪白、登高一覽雪山山脈「聖稜線」的英姿、還可能巧遇國寶，這裡是觀霧國家森林遊樂區，在竹苗交界帶給人們最豐盛的霧林帶饗宴。 距離竹東2小時的觀霧，泰雅族語是「茂義利」，意思是「更高的山嶺」。這裡在1940年成為伐木林場，1980年才結束營業，留下了滿山整齊的人造林；而檜山巨木群步道上五株壯碩的紅檜巨木，則對著遊人們訴說昔日台灣森林的壯美。 觀霧的野生動物很有看頭，除了漫步林道的帝雉與山羌外，最特別的是全世界獨一無二的棣慕華鳳仙花，以及兩種台灣特有種國寶：寬尾鳳蝶與以「觀霧」為名的觀霧山椒魚。 園區聯外道路大鹿林道在此分叉，東線是往大霸尖山的路，而西線則可通往園區最高的榛山，帶領人們享受雪山山脈聖稜線所勾勒出的動人景緻。

車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的鐵路倉庫，與周邊鐵道設施、商家，形成鐵道文化園區；日式建築的職員宿舍，則依原建築樣貌整修，復原當時鐵路站長及員工宿舍生活場景，體驗日式生活美學；同時也將機廠遺址保留下來，讓遊客得以感受當年的情景。舊車廂介紹1.美國GM-EMD-S300型調車用柴電機車台鐵於民國55年(1966)增購，是台鐵一型輕量化調度用的機車頭，也是數量最多的一款調車用柴電機車，最高時速70km/hr，有950HP之馬力，機車總重54噸，車號S301~321，原有數量21輛，但因引擎較小在馬力與速度上也比不上，性能也比S200型差，所以在S300型使用年限已屆情況下，台鐵陸續淘汰此型機車頭，現在大多以報廢解體除籍，以新型DHL100型柴液機車取代，僅存S316於此及S318於彰化機務段兩部。2.車籍10R104冷藏車1928年由日本製造，日據時代載運需要冷凍保鮮肉品、鮮魚及水產食品，而特別製造的貨車。其特色為車上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用。另一特色為全白的車身，鋼製的車體，在眾多黑色貨車族群中十分醒目，於1984年6月30日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。3.車籍10C1216篷車1920年由日本製造，日據時代載運貨物10噸之木造篷車。其各色為車身上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用，於1992年8月26日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。4.車籍10EW11水櫃車1931年由日本製造，由以前蒸汽火車後面的煤水車改造而成。其特色為車身最短，尺寸規格6,286mmX2,100mmX2,863mm，作為蒸氣火車蒸汽動力來源供應之設備用車，於1995年11月7日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。5.車籍10K524家畜車1967年由日本製造，在舊時農業社會時代，鐵路運輸是長程旅途唯一的選擇，人要搭車動物也不例外。唯一的差別在於大部分的牲口是坐家畜車運往都市後送往「屠宰場」。其特色為車體周圍以橫向的欄杆包圍，可以讓動物關在裡面又通風，於2005年8月25日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。6.車籍15V2016通風車1970年由日本製造，在以前沒有高速公路的時代，鄉下的新鮮蔬果想迅速運送至城市市場販賣就得靠通風車運送。其特色為外觀與篷車十分相似，差別在於車上有16個通風孔，以便於裝載新鮮蔬果。1972年台灣香蕉外銷日本時，此車型還曾風光一時，於2005年6月16日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。7.車籍25C10056篷車1940年日本製造。日據時代為使軍隊快速運送自日本引進。其特色為開窗型貨車，內部裝有馬環帶座，作為運送軍隊馬匹之用途。光復初期曾作為代用普通客車行駛，1980年代充作代用行李車，於1997年功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。8.車籍35GF6061代用平車1958年由日本製造，1970年代以敞車改造成平車代用。其特色為車架側樑兩側裝設有側柱孔脫，作為運送原木及長形物料之用，於2008年7月8日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。9.車籍35F20133平車1975年由唐榮台北機械廠製造，在貨車上只有一個平台可以裝載各型長形物、貨櫃及軍事車輛等。其特色為它和敞車都屬於無蓋貨車，但卻沒有側板圍護，對於一般大型貨物皆可裝載。在1980年代貨櫃載運量達到高峰期，於2008年9月10日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。10.車籍3CK1573篷守車1967年由日本製造，掛於貨物列車的頭尾，搭載車長和隨車人員的貨車。其特色為車廂設有車長室與手軔機，在緊急狀況時車長可由此控制整部列車停駛，以維護行車安全，於2009年3月3日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。11.號誌樓本號誌樓為全國第一棟搶救成功之鐵道設施，原為縱貫線竹南站內之設施，採用日本國鐵系統，屬昭和年代研發出來的第一種機械號誌設備，全盛時期全國共有7處(包括高雄港站、新營站、苗栗站、竹南站、基隆站、基隆港站…等)，竹南站位於山線與海線交會處是縱貫線上重要車站之一，竹南站號誌樓於民國32年安裝啟用，由於縱貫線鐵路於民國69年全面電氣化完成後，各站號誌樓陸續淘汰，民國92年竹南站號誌樓亦遭逢拆除之命運。鐵路尚未電氣化之前，號誌樓是火車站場上的「控制台」，集中控管，保障列車車輛運轉安全並提高運轉及工作效率，是不可或缺的鐵道設施。民國93年竹南站號誌樓相關機械設施被移除，日月潭國家風景區管理處逐將竹南站號誌樓建築主體搬遷於集集縣車埕火車站場內，並開始逐步收集保存相關鐵道設施，建設車埕為戶外鐵道展示園區。開放時間週一至週日09:00～17:00適用於戶外鐵道展示區、遊客中心與鐵道觀光小學堂車埕老街、林班道商圈等以店家資訊為主

公館鄉穿龍圳上有間百年老屋，古樸味濃厚的招牌旁，聽著潺潺流水聲，一邊享用著香氣濃郁的手工豆腐及豆花，度過美好的午後時光吧！「穿龍圳」貫穿整個公館、銅鑼地區，日夜奔流173年，活水源頭成了下游八百多公頃農田的命脈，也是這裡的生命之河，見證先民胼手胝足開墾，荒地變良田的歷史，潺潺水聲流傳著一頁又一頁的故事。

『瑪啦邦客菜館』三代經營口碑相傳，從早年小型飯館到公路餐廳，現在更走向精緻化客家正統餐廳，在堅持傳統道地客家菜傳承下，客人回流不斷口碑相傳。 傳承美味、多元經營，除旅遊團體，更提供婚宴喜慶、尾牙聚會的美味料理饗宴，走向精緻化多元化的經營。 位於苗栗公館鄉苗128線道上，距離苗栗知名的桐花公園客家大院約10分鐘路程，從高速公路公館交流道下來，也只需要5分鐘即可到達，交通非常便利。 精緻合菜菜單參考 瑪啦邦客菜館設計有1500元、2000元、2500元、3000元等多種合菜菜單提供參考，歡迎預訂洽詢。 (參考菜單若有更改，以現場實際菜色為主)

苗栗縣特色美食認證類別：客家料理；提供wifi

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