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車埕國小因少子化於2015年廢校，校園閒置多年。為活化這片珍貴空間，日月潭國家風景區管理處與南投縣政府合作，將校舍改建為「鐵道觀光小學堂」，並設立新的車埕遊客中心，成功將昔日校園轉型為集教育、文化與旅遊於一體的熱門景點。位在2樓的鐵道主題展館，展館內以等比例模型細膩呈現集集支線從起站二水、源泉、濁水、龍泉、集集、水里到終點站車埕的完整路線，讓遊客能在室內「走一遍」集集線鐵道。展示館還收藏台鐵歷年票卡與鐵道文物，並設有火車隧道示意場景「集光隧道」，兩側展示豐富歷史資料，提供深入的鐵道文化知識。車埕鐵道觀光小學堂結合了鐵道文化、歷史保存與互動體驗，適合親子旅遊、鐵道迷及文化愛好者。遊客可在遊客中心取得詳盡旅遊資訊，順遊車埕老街、貯木池及周邊木業展示館，享受豐富的文化與自然風光。

日月老茶廠原為「台灣農林公司魚池茶廠」，建於1959年（民國48年）。這座老茶廠不僅保留了早期製茶的歷史建築與機具，更成功轉型為集生產、販售、餐飲與觀光導覽於一身的複合式茶葉觀光工廠。由於其獨特的歷史氛圍與自然景致，日月老茶廠近年來成為熱門的IG打卡地標，也是電視劇《茶金》的拍攝場景之一。魚池鄉擁有得天獨厚的氣候條件，是台灣最早種植紅茶的地區之一，出產的紅茶品質優良，特別是台茶8號阿薩姆紅茶、台茶18號紅玉紅茶及台茶21號紅韻紅茶等，以茶香濃厚、甘醇順口著稱。日月老茶廠持續傳承與推廣魚池茶文化，並致力於有機栽培和健康食物的推廣。園區特色與設施 製茶文化導覽：茶廠內部保留了傳統製茶機具，如傑克遜式茶葉揉捻機、解塊機、篩分機等，以及紅茶發酵室與精製室。 產品展售區：一樓商品區販售日月老茶廠引以為傲的優質茶葉，也提供免費茶飲試喝。此外，還有限量高山手採茶禮盒、在地果醋、茶食及地方特產等。 有機餐廳：二樓設有日式風格的有機餐廳，採預約制，提供新鮮健康的有機蔬食料理，讓遊客在充滿茶香的環境中用餐。 戶外休憩區：茶廠戶外設有露天座位區，被山林環抱，環境靜謐療癒，提供遊客休憩空間。 自然景觀：茶廠周圍種植茶樹，建築牆面攀附著爬牆虎，四季呈現不同色彩，詩情畫意。

桃米休閒農業區位於南投埔里鎮，是一個依山傍水、綠意盎然的生態農村區域，擁有桃米坑溪及其五條支流貫穿，孕育出豐富且多樣的自然生態資源與純樸的農村風貌。該區在1999年921大地震後，由當地居民攜手重建，結合生態保育、農業資源與觀光產業，成功打造出台灣最具特色的休閒農業區之一，也被稱為桃米生態村。桃米休閒農業區不僅擁有豐富的自然生態，包括19種青蛙、43種蜻蜓及豆娘等多樣生物，還設有森林浴步道、水上瀑布、生態池與苗圃等設施，讓遊客能親近自然，享受森林浴與生態觀察的樂趣。此外，區內發展多元的農業體驗活動，如百香果、茭白筍、樹葡萄、麻竹筍等農事體驗，並提供手作DIY、野餐、遠足及夜間賞蛙、賞螢等生態導覽，適合親子及生態旅遊愛好者。桃米休閒農業區同時積極推動文化藝術與社區營造，提升旅遊品質與體驗深度，成為農村再造的典範。區內也有多家合法民宿，方便遊客住宿，並提供客製化遊程建議，讓旅客能深入探索桃米的自然與人文風情。

添興窯陶藝村位於南投集集鎮楓林巷，鄰近著名的集集綠色隧道，是台灣現存最古老且仍持續生產的蛇窯之一，建於1955年。添興窯以傳統蛇窯燒製粗陶器皿起家，隨著時代演進，逐步轉型為結合陶藝文化與觀光的多元化園區，成為集集地區重要的文化旅遊景點。園區約有2000坪，除了保留一座完整的老蛇窯外，還設有陶藝文物與製作工具展覽，讓遊客深入了解台灣陶藝的發展歷程。添興窯積極推廣陶藝文化，設有陶藝教室，提供親子及各年齡層遊客體驗DIY捏陶樂趣，並由專業師傅指導簡單製陶技巧，讓每位訪客都能親手創作獨一無二的陶藝作品。添興窯的作品兼具傳統與創新，採用天然環保原料，如「璞真燒」系列及以集集綠色隧道老樟樹形象打造的「樟香」系列，展現豐富的文化內涵與藝術質感。園區內亦設有陶藝品販售區，提供茶具、食器、花器及生活陶藝飾品，適合購買作為紀念或禮品。添興窯歷經九二一地震與多次挑戰，但在第三代窯主林清河的帶領下，成功轉型為結合文化保存與觀光體驗的陶藝村，成為集集文化旅遊的必訪景點。遊客除了欣賞陶藝作品外，還能在綠意盎然的環境中感受傳統工藝的魅力與創意活力。

位於南投魚池鄉大雁村的大雁休閒農業區，是以紅茶種植為主要特色的農業觀光區，尤其以優質的「阿薩姆紅茶」與「紅玉紅茶」聞名全台。該區歷經921地震的嚴重破壞後，居民積極投入社區重建與總體營造，推動有機紅茶種植，成功打造出具品牌價值的頂級紅茶產區。大雁休閒農業區涵蓋仙楂腳、澀水等社區，這裡終年雲霧繚繞，氣候涼爽宜人，孕育出香醇的紅茶和豐富的自然生態。澀水社區的紅茶香氣馥郁，吸引許多遊客前來品茗與體驗茶園生活。區內還有知名的金龍山，海拔約820公尺，是中部地區著名的低海拔迎曙光與賞雲海勝地，成為攝影愛好者捕捉晨曦美景的熱門景點。除了茶園體驗，大雁農業區也積極推動生態旅遊與農遊串聯活動，如「水水百茶香」遊程，結合澀水森林步道漫遊、紅茶品茗、魚蝦生態探索及百香果農事體驗，讓遊客能深入感受農村生活與自然生態之美。此類活動多於每年10月至12月舉辦，適合親子及自然愛好者參加。區內農民堅持手採一心二葉的採茶方式，發展多個自有品牌如澀水皇茶、紅茶工坊、森林紅茶等，品質優良且多樣化，為大雁休閒農業區注入活力與競爭力。當地民宿也多元且具特色，提供遊客舒適的住宿選擇，讓旅程更加完整。

於日治明治32年（1899）興建而成，原為埔里居民為幫助母親戒毒，而將關聖帝君供奉於家中，透過神祇力量幫母親戒毒，後因母親成功戒毒，使得很多民眾登門造訪，而後即興建廟宇供俸神像，取名為改化堂，後更名為醒化寺，最後一次重建時則改為醒靈寺。廟宇入口處有著一對石獅子，這對石獅子目光威武，有著正氣凜然。而寺中庭院有小橋流水及庭園樓台頗具古風。由於寺廟居於高處，有居高臨下之感並與遠山相伴，為醒靈寺增色不少，值得一遊。

車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的鐵路倉庫，與周邊鐵道設施、商家，形成鐵道文化園區；日式建築的職員宿舍，則依原建築樣貌整修，復原當時鐵路站長及員工宿舍生活場景，體驗日式生活美學；同時也將機廠遺址保留下來，讓遊客得以感受當年的情景。舊車廂介紹1.美國GM-EMD-S300型調車用柴電機車台鐵於民國55年(1966)增購，是台鐵一型輕量化調度用的機車頭，也是數量最多的一款調車用柴電機車，最高時速70km/hr，有950HP之馬力，機車總重54噸，車號S301~321，原有數量21輛，但因引擎較小在馬力與速度上也比不上，性能也比S200型差，所以在S300型使用年限已屆情況下，台鐵陸續淘汰此型機車頭，現在大多以報廢解體除籍，以新型DHL100型柴液機車取代，僅存S316於此及S318於彰化機務段兩部。2.車籍10R104冷藏車1928年由日本製造，日據時代載運需要冷凍保鮮肉品、鮮魚及水產食品，而特別製造的貨車。其特色為車上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用。另一特色為全白的車身，鋼製的車體，在眾多黑色貨車族群中十分醒目，於1984年6月30日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。3.車籍10C1216篷車1920年由日本製造，日據時代載運貨物10噸之木造篷車。其各色為車身上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用，於1992年8月26日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。4.車籍10EW11水櫃車1931年由日本製造，由以前蒸汽火車後面的煤水車改造而成。其特色為車身最短，尺寸規格6,286mmX2,100mmX2,863mm，作為蒸氣火車蒸汽動力來源供應之設備用車，於1995年11月7日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。5.車籍10K524家畜車1967年由日本製造，在舊時農業社會時代，鐵路運輸是長程旅途唯一的選擇，人要搭車動物也不例外。唯一的差別在於大部分的牲口是坐家畜車運往都市後送往「屠宰場」。其特色為車體周圍以橫向的欄杆包圍，可以讓動物關在裡面又通風，於2005年8月25日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。6.車籍15V2016通風車1970年由日本製造，在以前沒有高速公路的時代，鄉下的新鮮蔬果想迅速運送至城市市場販賣就得靠通風車運送。其特色為外觀與篷車十分相似，差別在於車上有16個通風孔，以便於裝載新鮮蔬果。1972年台灣香蕉外銷日本時，此車型還曾風光一時，於2005年6月16日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。7.車籍25C10056篷車1940年日本製造。日據時代為使軍隊快速運送自日本引進。其特色為開窗型貨車，內部裝有馬環帶座，作為運送軍隊馬匹之用途。光復初期曾作為代用普通客車行駛，1980年代充作代用行李車，於1997年功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。8.車籍35GF6061代用平車1958年由日本製造，1970年代以敞車改造成平車代用。其特色為車架側樑兩側裝設有側柱孔脫，作為運送原木及長形物料之用，於2008年7月8日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。9.車籍35F20133平車1975年由唐榮台北機械廠製造，在貨車上只有一個平台可以裝載各型長形物、貨櫃及軍事車輛等。其特色為它和敞車都屬於無蓋貨車，但卻沒有側板圍護，對於一般大型貨物皆可裝載。在1980年代貨櫃載運量達到高峰期，於2008年9月10日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。10.車籍3CK1573篷守車1967年由日本製造，掛於貨物列車的頭尾，搭載車長和隨車人員的貨車。其特色為車廂設有車長室與手軔機，在緊急狀況時車長可由此控制整部列車停駛，以維護行車安全，於2009年3月3日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。11.號誌樓本號誌樓為全國第一棟搶救成功之鐵道設施，原為縱貫線竹南站內之設施，採用日本國鐵系統，屬昭和年代研發出來的第一種機械號誌設備，全盛時期全國共有7處(包括高雄港站、新營站、苗栗站、竹南站、基隆站、基隆港站…等)，竹南站位於山線與海線交會處是縱貫線上重要車站之一，竹南站號誌樓於民國32年安裝啟用，由於縱貫線鐵路於民國69年全面電氣化完成後，各站號誌樓陸續淘汰，民國92年竹南站號誌樓亦遭逢拆除之命運。鐵路尚未電氣化之前，號誌樓是火車站場上的「控制台」，集中控管，保障列車車輛運轉安全並提高運轉及工作效率，是不可或缺的鐵道設施。民國93年竹南站號誌樓相關機械設施被移除，日月潭國家風景區管理處逐將竹南站號誌樓建築主體搬遷於集集縣車埕火車站場內，並開始逐步收集保存相關鐵道設施，建設車埕為戶外鐵道展示園區。開放時間週一至週日09:00～17:00適用於戶外鐵道展示區、遊客中心與鐵道觀光小學堂車埕老街、林班道商圈等以店家資訊為主

廣興紙寮位於南投埔里鎮鐵山路，是臺灣少數仍保存傳統手工造紙技藝的紙廠之一，創立於1965年，由黃耀東先生創辦。憑藉埔里純淨的水質與優越的造紙環境，廣興紙寮早期以代工為主，逐步研發改良手工宣紙，品質優良，曾於1980年代外銷至日本與韓國，成為臺灣手工紙的重要代表。廣興紙寮不僅傳承古法造紙技術，更積極創新，成功利用埔里在地農業廢棄物如茭白筍殼、檳榔樹幹製作出具有地方特色的「惜福宣」與「逢春宣」手工紙，展現環保與文化創意的結合，為傳統產業轉型樹立典範。園區完整呈現傳統手工造紙流程，包括蒸煮、漂洗、打漿、抄紙、壓水、烘乾等步驟，並設有專業導覽解說，讓遊客深入了解紙張從纖維到成品的製作過程。廣興紙寮同時設置紙藝DIY教室，提供手抄紙、拓印、紙扇、藝術相框及紙製禮盒等多樣體驗活動，讓參觀者親手感受手工造紙的樂趣與魅力。廣興紙寮已成為埔里重要的文化觀光景點與教育基地，吸引眾多遊客與學校團體前來參訪學習，體驗臺灣傳統造紙文化的深厚底蘊。

可說是全國最成功的休間農業區之一，農事體驗、特色DIY、品賞在地料理，有動有做、好吃又好玩，回憶、記憶和在地手藝譲旅客一起帯回去！利用傳統的小木杵、臼，親手搗出Q彈有嚼勁的手工麻糬，是園區一大特色！

黃金小鎮的位置在公館偏南端，過去是一個典型的農業村落，農忙時期，田園裡成熟黃色稻穗隨著風吹起伏，形成一片金黃色的稻浪，那豐收的景象十分漂亮，而若在5至7月間來訪，沿著台6線行走，路兩旁的阿勃勒開得燦爛金黃，隨風吹起而飄落的花瓣更像是下起了黃金雨，景致相當迷人，這也是黃金小鎮之名的由來。 為了打造理想的家園，黃金小鎮從農業村落轉型，朝向多元的休閒觀光產業發展，村內人士還自組「黃金小鎮協進會」，結合陶藝、竹編、特色民宿、餐飲美食、庭園景觀、花卉農場、觀光農園等，增加當地休閒產業的豐富性，讓小鎮更具特色。 除了這些具有特色的店家，當地還規劃了田園水圳自行車路線，滿足喜愛騎單車閒逛遊客的需求，在居民共同的努力下，讓整個黃金小鎮成為一個兼具觀光、產業和文化的地方，成功打造精緻的休閒觀光社區。

頭份市的人口眾多，向來是苗栗縣的工商重鎮，但早期並無適合的藝文演藝場所，鎮民若想欣賞文化展演，必需前往苗栗市或新竹。有鑑於此，鎮公所向文建會申請經費，並擇定頭份市鎮公所旁的中山堂及中正館加以整修，成為頭份市設備齊全的展演場所。 中山堂的所在地人口密集，交通便利，經過整修後，設備相當完善，舞台、音響、燈光、空調等都具有相當的水準，尤其是舞台，在改建時特別加深加寬，好讓大型表演團體也能有足夠的空間做出完美的表演。 而中正館則是由圖書館改建而成，目前一樓是佔地約一百坪的多功能展覽區，可辦展覽、舉辦會議及從事社團研習等活動，每月平均安排了二至三個場次的展覽，是苗栗重要的藝文場地。 中山堂及中正館在整建之後，成為各類藝術文化的展演場所，不僅豐富了苗栗縣民的精神，也成功的將文化代進人們的生活裡。

大龍村的「劍潭」，民國四十五年，為興水利建水庫，名為「劍潭水庫」。潭邊傳奇紛紛，神話添神祕，歷久不衰，更是一奇，雖不至於列入民間另類聊齋誌異，但確可助於茶餘飯飽再添情趣。 地名由來： 一是攀附於鄭成功，一是寄情於林爽文。前者是相傳三百多年前，鄭入台曾率兵至大龍村「征蕃」，連日遇蕃勇不順，鄭偶經附近深潭，慨嘆戰事不利，怨怒寶劍失靈，盛憤擲劍入潭，頓時潭水翻湧，歷七日夜始平，遂有「劍潭」之名，但是鄉譚與正史頗有差距，只具矇朧揣測之美。 後者於乾隆五十一年在彰化起兵反清，全省征戰，兵敗北遁，經造橋心念俱灰，投劍入潭。另一種說法則曰林爽文領兵過此，將士渴難耐，林爽文舉劍入地泉水湧出成潭，寶劍失潭中。 關於如何取劍，亦有傳說，一說以穀殼為繩方可釣上，曾有人以麥芽糖黏上穀殼垂釣寶，果然劍現潭面，但天遠處傳聲:「那不是穀殼，而是麥芽糖繩」，寶劍即沈。千里傳音，有其荒誕，但亦不失遐想。 另一說每月初一和十五朔望日子時潭水特別明淨，寶劍會漂浮而出，時過劍沈。鄉民相邀查證傳信，唯至今未有所獲。

走進山板樵臉譜文化生活館園區，就可以在入口處看到一排名為「五路財神」的臉譜，由於色彩繽紛，寓意吉祥，在寧靜的山林中相當醒目，也讓人不禁想進入館內一探究竟。三義的木雕業相當的發達，各家木雕工廠林立，而舢板樵的前身，就是一間木雕工作室，館主夫婦原本都是從事木雕工作室，以雕製平面木雕、屏風、桌椅、茶盤等實用藝品為主。但隨著整個社會經濟結構的轉變，木雕業漸漸式微，館主夫婦開始思考工作室的方向。剛開始，先從工作室轉型為以木雕製作教學為主的農場，因為館主夫婦對於京劇臉譜有濃厚的興趣，便以臉譜為教材，向初學者教授基本的雕刻技巧，但是，使用鋒利的雕刻刀，對未經訓練的初學者而言具有危險性，因此後來又設計出臉譜彩繪活動，山板樵也逐漸成為一處以臉譜藝術為主的地方，並轉化為適合大眾、親子即興彩繪的場所。文化館內，分為幾個區域，有介紹三義當地歷史文化的文史區、木雕臉譜展示區、讓民眾以親身體驗的方式了解木材體驗區等。其中最吸引人目光的就是那一片展示了上千件傳統國劇臉譜的牆壁。這些作品，是館主一家人的心血結晶，一一細覽看後可以發現，每一張臉譜的造型都不一樣，而且繪製相當精細，透過顏色與線條，將各種人物的個性及神韻傳神的顯現出來。因為有明確的主題，山板樵成功的將臉譜及木雕藝術推廣出去，也讓這些文化透過有趣的方式，讓人們從新認識，進而達到永續傳承的效果。臉譜臉譜的起源有二種說法，一說是古代祭典時，使用兇惡的面具來表現惡魔的可怕，另一說則是在南北朝和隨唐時代，樂舞節目中的假面歌舞即是臉譜的鼻祖。不管是哪一種起源，後來都因為戴著面具無法表達演出者的情緒及眼神，所以藝人們便直接用粉墨、油彩在臉上勾畫，形成了臉譜。為了讓距離舞台較遠的觀眾也能看清楚演員的面部表情，最初的臉譜僅以黑、紅、白三種顏色來強調五官、膚色及輪廓。隨著戲曲藝術的發展，臉譜的圖案及色彩越來越豐富，到了18世紀末19世紀初時，在京劇的臉譜上以衍出一套完整的化妝譜式，臉譜上的色彩，漸漸發展成具有象徵性格的含意。在色彩中，紅色代表赤膽忠心，如關羽；黑色代表忠耿正直，如包拯；紫色代表智勇剛義，如荊軻；水白色暗喻人物生性奸詐，如曹操；藍色喻意剛強勇猛；如呂蒙；綠色象徵勇猛奔撞，如程咬金；黃色表示陰險兇殘，如龐涓；而金、銀二色，則多用於神、佛、鬼怪，象徵虛幻。若能了解這些色彩代表的意義，在欣賞時，就會更多的樂趣。

■環保公園自115年9月15日至11月19日將進行設施修繕及噴漆(遇雨延期)，9月15日起步道沿線及桃機一號部分封閉，9月22日至10月22日起全公園封閉。

桐林社區位於臺中城南霧峰東北郊群山中，舊名北溝坑，日據時代青桐（梧桐）遍布，又名青桐林。短短三、四百公尺海拔梯度呈現多層次林相及地貌變化，是渾然天成的大自然教室。桐林北坑溪上游：東側為「九九峰自然保留區」，頭嵙山層（形成於百萬年前）地質結構崩塌成壯觀惡地形；西側為「青桐林生態產業園區」，歷經長期造林和步道建設，已成綠色休憩勝地。早年農民克服土地貧脊，以出色的果園管理創造臺灣農業一頁傳奇，六○年代的香蕉，八、九○年代的龍眼、荔枝，桐林都是外銷市場的「精品」產地。新世紀後桐林朝農產加工轉型，「張春夏」以頂尖果乾烘焙技術讓自家品牌躍升為高級超市的旗艦商品，其荔枝乾作為秘密武器曾助吳寶春一舉奪下世界麵包大賽冠軍。霧峰農會近年以荔枝及蜂蜜製酒，在國際酒類獎項穿金戴銀，桐林堪稱「臺灣之光」產地，乘勢，臺中七家農會合資成立臺灣農創公司籌設國際級「桐林酒廠」，2025年動工。霧峰的地方創生DNA，包括文化、農業、生態，桐林扮演生態領頭羊，並整合農業、文化元素，以二十年經營「生態社區」的基礎建構永續精神的「環境教育基地」。桐林社區2022、2023連獲文化部「走讀臺灣」計畫第三名（獎助額排序），其中2023為中彰投唯一獲獎助團隊，堪稱中臺灣代表隊。2023桐林社區由臺中市政府選定為該年度接受文化部社區營造訪視的唯一示範社區案例，獲委員一致好評，林承毅委員當場脫口而出「要成為世界的桐林」。桐林是臺灣第一個以社區的力量吊掛人工巢箱復育保育類猛禽「貓頭鷹」聞名之地，配合2003啟動的社區營造至今，保育物種擴及飛鼠、食蛇龜等。社區推動環境教育的夥伴包括多個頂尖生態調查團隊，加上在地解說志工茁長，桐林可謂臺灣極少數成功「照顧人也照顧野生動物」的社區。多部生態紀錄片在此拍攝，其中在地導演李偉傑作品《九九蜂鷹》在臺、日皆獲大獎。桐林文化資產，除了霧峰林家櫟社林朝崧（林癡仙）創建的家廟靈山寺（桐林觀音廟）舊址，以山腳下「北溝故宮」最具代表性，當年故宮守護者莊嚴生活在此，張大千來訪畫出〈桐林採芝圖〉，文學大師齊邦媛亦曾任職北溝寫下動人回憶。而故宮文物典藏山洞（歷史建築）遺址，以及曾座落於此的臺灣省電影製片廠（臺影）、臺灣省立交響樂團（今國臺交），可說是映現了戰後省府機構疏遷中部的歷史。如今中臺灣影視基地（內有李安拍攝《少年Pi》所建造浪池）在此落腳，延續文化基地場域精神。

郭怡美書店位於大稻埕迪化街，是一間百年老屋，在一進三層樓，二進兩層樓五個空間當中，共藏書有超過三萬個品項，是台灣圖書種類最多的獨立書店。百年前老屋的建造人是書店創辦人的祖父，郭烏隆先生。郭家在百年前的大稻埕發跡，歷經時代更迭，於第三代時全數離開大稻埕，卻又因第三代的郭重興先生投身出版業，獲得成功之後，於2022年租回祖父的起家厝，沿用原本商行的名字開設了郭怡美書店。在疫情期間成立的郭怡美書店，以書為本位，相信書的純粹性，故收納了大量的書籍，相信閱讀的價值。選書，陳列，眾多與閱讀的相關活動，是書店能受到大眾肯定與好評的主因。郭怡美書店的使命是連結社區與推廣閱讀，在大稻埕地區，連結霞海城隍廟與街區商號，共同推廣大稻埕的走讀及街區歷史的講座，也連結台北新北的小學，邀請小學生參訪書店，並贈送給他自己挑選的一本書，希望開啟孩子的書店閱讀體驗。另外與出版社，畫廊，藝術家，創作者大量合作，舉辦音樂會，畫展，攝影展，新書分享會，創作展，議題特展，夜間導覽等活動，每年舉辦近150場以上活動，讓郭怡美書店得以成為地方的藝文中心。郭怡美書店希望承載著百年的商行歷史，面向未來創造未來的百年書店，歷史文化的傳承，閱讀樣貌的轉變，書店更需要做有意義的傳承及書與人的連結。打造成文化基地，吸引對歷史，藝術，文化，知識，美感的讀者們，並邀請我們的下一代來書店，讓他們自然感染文化氛圍，喜歡閱讀，就是我們的使命。

王鼎（ATOP）創立於1984年，成功開發電腦連接器、滑鼠、文具筆管、石英鐘機芯塑膠齒輪，在2002年，有感於地球村時代來臨，為了在眾多機芯工廠中脫穎而出，毅然投入鉅資與工研院合作研發「世界時區鐘錶機芯」，並至瑞士取經。在歷經七年的努力，憑藉一條龍的自主技術， 設計研發出ATOP世界時區鐘錶，只要轉動手錶城市轉盤，指針就會自動轉換時間、錶面更會顯示日夜，並且取得各國專利，也榮獲多項國內外設計大獎。並於2012年成立以時間為主題的時間科藝體驗館。

臺灣首廟天壇的創建歷史，根據傳說，可以追溯到鄭氏時期的永曆15年，為鄭成功來臺後築壇祭告天地之所，此後一直由民宅輪流祭祀，直到清咸豐4年（1854）才正式建廟。廟內主祀玉皇上帝，為道教信仰中神格最高的神明，而正殿前的「一字匾」，為享譽府城的四大名匾之一，值得一看。

位於金門金沙鎮的林務所，是金門地區充滿綠意的景點，相傳早期的金門是座草木繁盛之地，但因明朝鄭成功攻克金門時，為了建基礎建設，大肆砍伐島上的樹木，也因此使金門變成童山濯濯的不毛之地。而後，西元1951年時，政府為改善如此惡劣的環境，便在金門推動綠美化政策、復舊造林，歷經了多次的失敗及改良後，終於克服萬難，奠定了金門的綠化基礎，也改善了軍民的生活環境品質。

「堺橋」位於長濱鄉最南端，跨越「堺橋溪」後便是成功鎮，族群分界上屬於宜灣部落的範圍。台11 線上的舊堺橋在1985年完工，新橋與舊橋並存，於1998年完工。由於人口移入較晚、住戶規模也較小，鄰近的宜灣部落居民稱此地為「小宜灣」，也因此地多霧，所以阿美族人稱堺橋為「Abungai」或「Carapogay」。做為長濱鄉與成功鎮交界地帶，東部海岸國家風景區在此規劃堺橋休憩區，設置觀景涼亭與海濱走道，沿走道步行可抵達臨海的巨大礁岩區，是適合磯釣的場域；休憩區前後也可見長濱鄉公所、成功鎮公所，分別在此規劃的觀景瞭望台與觀景平台。