南靖火車站於1901年4月20日設站水上鄉水掘頭(現水上站)，1910年配合南靖糖廠設廠運糖業務，將車站遷移現址，1920年改稱水上站，1941年12月大地震時站房倒塌，1943年改建竣工，本站改稱南靖站。南靖火車站於1942年以水泥建造，正門向內縮，右邊廁所的造形與站房搭配，相當有趣。站內候車室，皆為木造，售票口、座椅乃至窗戶等木造製品，歷經時光的洗禮，顯得古色古香。<br/><br/>車站內廣闊的站場更訴說著從前光榮的歷史。在站場內，即有一條側線鐵路通往南靖糖廠。但是，台糖鐵路屬76.2公分軌距，而台鐵的軌距則是106.7公分，兩種不同軌距的鐵道用起來實屬不便，於是出現了三軌鐵道的設計，也就是外側較寬的軌距適於台鐵的貨車行駛，內側較窄的適合糖廠小火車行駛。在台灣南部的眾火車站，只要離糖廠不遠的，都有這種三軌設計的鐵道，如：斗南、大林、新營等。但如今糖業盛景不再，糖廠小火車早已停擺，改用汽車運輸。<br/><br/>水上鄉當年的繁榮，可從「一個鄉有三個車站」得知，由於南靖糖廠興盛的業務，讓水上火車站吃緊，而加蓋南靖火車站，以舒緩水上火車站的問題。隨後北迴礦場的開挖，為解決運輸業務的需求，再增建北迴車站，繁華情景不難想像。難怪至今，仍是當地耆老津津樂道之事。<br/><br/>見證糖業興衰的老車站，更是嘉義縣縱貫鐵路唯一還保存原貌的車站，迷人的懷舊魅力，值得前往一探究竟。 詳細說明詳細說明-顯示或收起長內容

南靖火車站於1901年4月20日設站水上鄉水掘頭(現水上站)，1910年配合南靖糖廠設廠運糖業務，將車站遷移現址，1920年改稱水上站，1941年12月大地震時站房倒塌，1943年改建竣工，本站改稱南靖站。南靖火車站於1942年以水泥建造，正門向內縮，右邊廁所的造形與站房搭配，相當有趣。站內候車室，皆為木造，售票口、座椅乃至窗戶等木造製品，歷經時光的洗禮，顯得古色古香。 簡述簡述-顯示或收起長內容