淡水捷運站一帶舊稱「鼻仔頭」，淡水開港後，洋樓、洋行林立，除五大洋行─寶順、德記、水陸、和記、怡記洋行外，嘉士洋行也並列其中，位於今鼻頭街22號的殼牌(Shell)公司之儲油倉庫及油槽，前身便是「英商嘉士洋行倉庫」，現為「淡水文化基金會」與「淡水社區大學」用地。同治元年 (1862) 淡水海關正式開市，淡水港迅速成為北臺灣第一大港、佔全臺貿易量六成以上，茶、煤、樟腦為出口大宗。最著名便是英商寶順洋行住宅及殼牌公司之儲油槽倉庫。百年後，大多數的洋行、倉庫都已不復蹤跡，但殼牌倉庫因產權的糾葛被留下來，且在淡水河岸景觀保衛的行動下，進而被提報成歷史古蹟，而成為淡水開港通商的黃金時代之重要證物。現為市定古蹟。新北市市定古蹟原英商嘉士洋行倉庫(淡水殼牌倉庫)擁有四座大倉庫、三座小建築物、油槽遺址，約近4千坪的土地面積，見證淡水開港、日本領台、二次世界大戰美軍轟炸台灣等重要歷史時刻，是北臺灣少數僅存的洋行倉庫，也是台灣少數僅有的工業遺址古蹟。 詳細說明詳細說明-顯示或收起長內容

淡水捷運站一帶舊稱「鼻仔頭」，淡水開港後，洋樓、洋行林立，除五大洋行─寶順、德記、水陸、和記、怡記洋行外，嘉士洋行也並列其中，位於今鼻頭街22號的殼牌(Shell)公司之儲油倉庫及油槽，前身便是「英商嘉士洋行倉庫」，現為「淡水文化基金會」與「淡水社區大學」用地。同治元年 (1862) 淡水海關正式開市，淡水港迅速成為北臺灣第一大港、佔全臺貿易量六成以上，茶、煤、樟腦為出口大宗。最著名便是英商寶順洋行住宅及殼牌公司之儲油槽倉庫。百年後，大多數的洋行、倉庫都已不復蹤跡，但殼牌倉庫因產權的糾葛被留下來，且在淡水河岸景觀保衛的行動下，進而被提報成歷史古蹟，而成為淡水開港通商的黃金時代之重要證物。現為市定古蹟。新北市市定古蹟原英商嘉士洋行倉庫(淡水殼牌倉庫)擁有四座大倉庫、三座小建築物、油槽遺址，約近... 簡述簡述-顯示或收起長內容