澎湖跨海大橋全長共計2,494公尺，橫跨白沙、西嶼兩島之間的吼門水道，水流湍急，流速據說可達每秒3公尺，為澎湖海域第二險流。每當冬季東北季風來臨，更是怒濤洶湧，難以行船，因此，1965年始建跨海大橋，1970年完工通車，以解決漁翁島往來的交通困境。爾後，因橋樑腐蝕嚴重與橋梁坍蹋，於1984年拓寬陸堤，1996年完工通車成為雙車道新橋。遠望如海上長虹不但具觀光價值，也讓西嶼和白沙兩地交通暢流無阻。至今大橋西嶼端北側海域仍留有早期水泥柱和框架，靠西嶼一側留有斑駁的橋墩，分別說明早期西嶼電力是由高壓電線架跨海輸送，與舊橋功成身退的一段滄桑史。 大倉嶼－欣賞跨海大橋的好地方大倉嶼位於澎湖馬公、白沙、西嶼等三島圍繞的內海中，有「澎湖內海之珠」美稱。從大倉遠望跨海大橋如長虹凌空，海景一覽無遺。航程從馬公重光里(後窟潭)搭船約20分鐘即可到達。大倉嶼為澎湖內海唯一有人居住的島嶼，大倉一名可能來自於附近是澎湖有名的內海漁場，早期的「大魚倉」。大倉嶼周圍海岸平緩，退潮時潮間帶廣闊，其中以5口大型的石滬最具特色。 追星資訊澎湖跨海大橋是澎湖的地標，是來澎湖遊客非留影不可的拍照景點之一，把『澎湖』二字拍攝在照片裡，證明來過澎湖，一直是遊客最想做的事情之一，在通梁端橋頭附近，還可以吃到知名導演吳念真推薦的仙人掌冰，酸甜的口感讓人一吃難忘。 詳細說明詳細說明-顯示或收起長內容

澎湖跨海大橋全長共計2,494公尺，橫跨白沙、西嶼兩島之間的吼門水道，水流湍急，流速據說可達每秒3公尺，為澎湖海域第二險流。每當冬季東北季風來臨，更是怒濤洶湧，難以行船，因此，1965年始建跨海大橋，1970年完工通車，以解決漁翁島往來的交通困境。爾後，因橋樑腐蝕嚴重與橋梁坍蹋，於1984年拓寬陸堤，1996年完工通車成為雙車道新橋。遠望如海上長虹不但具觀光價值，也讓西嶼和白沙兩地交通暢流無阻。至今大橋西嶼端北側海域仍留有早期水泥柱和框架，靠西嶼一側留有斑駁的橋墩，分別說明早期西嶼電力是由高壓電線架跨海輸送，與舊橋功成身退的一段滄桑史。 簡述簡述-顯示或收起長內容