南田石並不是土生土長在南田，而是沿岸附近溪流將山上的石頭沖刷下來，經過這裡特殊的地形和洋流不斷地翻滾、琢磨，造成每個石頭都圓潤而無稜角，而原本嵌在石頭內的石英結晶也因此外顯，讓石頭表面呈現出不規則的紋..

綠島人權文化園區總面積約32公頃，占地極廣，涵蓋將軍岩、人權紀念公園、綠洲山莊、莊敬營區（新生訓導處）、綠島技能訓練所、燕子洞等，極具人權發展的歷史意義。 綠洲山莊正式名稱為「國防部綠島感訓監獄」，..

綠島環島公路通車後，古道也逐漸喪失功能，東管處將其全線整修、鋪設石板，命名為「過山古道」。過山古道全長1.85公里，來回約90-100分鐘。順著過山古道的石板路拾級而上，一路上自然生態豐富，隨時都可觀..

玉長公路屬於台30線的一部分，自花蓮縣玉里鎮安通至台東縣長濱鄉寧埔路段被稱為玉長公路。玉長公路最初的修築始與清末，以安通越嶺古道為基礎來開鑿，到日治時期再加以修治，戰後時期繼續修建，到2007年才完工..

利嘉(Likavung)源自卑南族語，有「在肥沃的土地上長出茂盛的姑婆芋」之意。利嘉林道原是卑南族大巴六九社的獵場與農墾地，後用做伐木古道，林道9公里處設有視野遼闊的觀景平台，可眺望雲霧繚繞的都蘭山，..

浸水營古道位於南臺灣中低海拔闊葉林中，步道總長約13.2公里，是所有橫越中央山脈的古道中越嶺點最低的古道，現在的浸水營古道，西段多半由大漢林道上山，若開車可通行到林道23.5處，接下來東段部分正式規劃..

天龍古道起點出發於天龍吊橋，全長約1.1公里。在南橫公路尚未開通前，天龍古道是利稻等部落居民唯一聯外道路，直到現今也是除南橫公路外的唯一替代聯外道路。 天龍古道所在的峽谷區蘊藏著「臺灣山林原型」的峽谷..

這裡的海拔高度約為721公尺，離下方河谷約莫80公尺，走在狹長搖晃的天龍吊橋上大口呼吸，獨特的壯麗的森林之旅由此開始，熱衷自然、喜愛刺激的你千萬別錯過！ 四周壯麗的景色讓人讚嘆不已，橋繩與兩旁的綠植相..

阿朗壹古道全長200餘公里，相通於臺東縣達仁鄉南田村與屏東縣牡丹鄉旭海村之間，它是一條沿著中央山脈東南段、鄰著太平洋海岸線所闢建的古道，相距至今已有100多年的歷史。古道早期的功能為提供原住民墾荒打獵..

門馬羅山位在中央山脈最南端，屬於低海拔的丘陵地形，最高峰只有305公尺，地勢平坦起伏不多。關於門馬羅山的名稱，則是一個有趣的由來，因為這座山的小徑步道錯綜複雜，常常讓人迷失方向，所以當地人就戲稱此山為..

浸水營古道西起屏東縣枋寮鄉水底寮，穿越過中央山脈稜線後，東止於臺東縣大武，古道全長47公里，海拔最高處為1,300公尺。沿線區內有「浸水營闊葉樹林保護區」、「大武臺灣穗花杉自然保留區」及「大武臺灣油杉..

位於屏東縣來義鄉丹林村的喜樂發發森林公園，原是一片荒棄的林班地，後經全體社區居民的努力整頓下，將雜草叢生的荒地蛻變為賦有排灣族文化特色、而且呈現綠意盎然景象的公園地，並以排灣族語「喜樂發發」為名，帶有..