前身為日人於大正3年（1914年）所建造，用來存放砂糖、輸運出口的倉庫，迄今已有百年歷史，倉庫內並未架設任何支座，規模壯觀之大跨距空間，具有建築史及技術史上之意義，是全台最大活化老倉庫。二次世界大戰期..

高雄科學園區位於高雄市路竹、岡山及永安三區之間，面積約570公頃，主要產業為光電、精密機械及生技（醫療器材）等。可由國道1號高科交流道經由聯外道路到達園區，大眾運輸可利用台鐵路竹站及岡山站，經省道台1..

臨近左營古城區域（舊鳳山縣城），也是高雄鐵路地下化工程的起始車站，站體塑造左營站為打開古城記憶的的珠寶盒，結合車站週邊古城垣的景象，將車站轉換成進入高雄都會區的門戶意象，故以「古垣新圳」作為本車站之設..

為台鐵地下化中新設之捷運化車站之一，站址在高雄市立美術館附近，呈現輕巧的水波造型，並以「藝風水美」作為設計主題意象。藉綠化的斜坡取代高直的水泥防洪牆，地景建築以水景植栽，綠水化環境，回應洪流高程與都市..

鼓山站因地處柴山與愛河之山水交會點，基地西臨元亨寺古剎，東接愛河，跨中都橋銜接古蹟唐榮磚窯廠，建築及景觀設計構想元亨寺，及串接柴山的鐘鳴鼓響與鐵道記憶作為設計發想，以山形及鼓韻轉換曲線造型與地景起伏結..

北回歸線標誌公園位在瑞穗舞鶴台地，白色日晷的造型，是旅客經過舞鶴台地時必拍照的景點，公園內周遭設有戶外停車場、巨大茶壺造型的裝置藝術、廁所、步道及休憩區，從停車場到公園的步道規劃為無障礙步道，讓全年齡..

宛如與世隔絕的小小車站，坐落在三、四十幾戶的山里部落中，鮮少有人知道的山里車站，每天看著對號列車呼嘯而過，在作家劉克襄的筆下是一座「傳說中，到不了的車站」。孤寂而寧靜的山里車站，四周錯落幾處農田，在鐵..

玩樂攻略-鐵道迷必訪的私房拍攝景點-走山線的車友看景放鬆的休息站-一樓有簡易咖啡廳與販售手工藝品-二樓露臺Bar適合遠眺溪流、山脈與列車-提供北上南下的時刻表讓旅人方便拍火車中興崗哨位在鹿野鄉的和平部..

背景說明►車埕國小創立於民國46年，續於民國76年5月配合明潭發電廠設立遷移至現址。受近年少子化影響，近60年歷史的車埕國小歷經整併、廢校，在民國104年8月正式走入歷史。►為將車埕國小廢校後閒置校園..

水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，往下游至玉山國家公園管理處，全程約4公里，坡度略有起伏，是一條適合親子出遊的路線。

水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，自行車道沿著水里溪西側堤岸往上游串連至車埕，往下游串連至水雲橋及水里親水公園，全程約..

車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的鐵路倉庫，轉變為車埕管理站辦公室暨遊客中..