「過港貝化石層」蘊藏著約於一百萬到六百萬年前形成的貝類化石，岩層中有著雙殼貝類、翼足類、卷貝類與珊瑚類等化石。日治時代昭和5年（1930年），台灣總督府便已指定保存，民國44年，苗栗縣文獻委員會在此設..

隨著火車蒸汽聲的響起，火車慢慢的滑入車站，有許多人抵達，有許多人離開，有人相聚，有人分離，月台裡總上演著不同的故事。車站哩，有小販的叫賣聲，旅客的交談生，以及火車開動的聲音。如今，這些聲音都以沉寂，只..

房裡原本是道卡斯族蓬山八社－房裡社之所在地，咸豐三年，泉人在房裡庄之北建街衢，全盛時期，鹽館年產二千石，染布業也非常發達，房裡居民未方便進行商業活動，主要街道上地舖石板，房子遍搭遮雨蓬，一時蔚為不見天..

大山車站啟用於大正十一(1922)年10月11日，當時稱「大山腳驛」附近沙丘連亙，適合栽種西瓜。日治時期，此車站以稻米運輸居多。 建築外觀及內部運用，充分呈現當時社會歷史背景，為台灣少數存留之和洋折衷..

1.所在地：三義鄉、大湖鄉交界 2.起迄：苗56線~關刀山三角點 3.步道長：1.2公里，步行時間：單程約45分鐘 4.步道路徑：勝興車站-大草排-叉路廣場-登山口（西南側、東南側）-關刀山三角點 標..

沿著鐵道走到隧道口，可以看到洞門設計相當別緻，採用洋灰磚（水泥磚）砌成洞門，造型簡單又不失氣派，加上雙軌隧道洞口寬闊，台灣早期許多列車廣告宣傳照片，都是到這裡取景；隧道內襯上半部的圓拱是採用紅磚襯砌，..

山線鐵路自苗栗站南下，過勝興後約兩公里處的龍騰溪上，幾座造型俊美的擎天殘柱，矗立於鐵路東側的荒煙漫草中，古意盎然，那是令老一輩鄉民，心有餘悸的台灣中部大地震殘留痕跡龍騰斷橋。 那次大地震，發生於民國2..

海拔標高402、326公尺，是台灣縱貫鐵路最高點，該站設於清光緒29年(1903)。原稱「伯公坑」信號場，後改名為十六份信號場。民國24年，又改稱「十六份驛」，開始客運及貨運業務。日治時期山線鐵路之興..

1893年縱貫鐵路在老湖口設有車站，成為交通、經濟重心，帶動老街發展，1914年起興建特殊的「大正式建築」，結合華南的紅磚建材，加上堂號浮雕，充滿典雅氣氛。隨著車站於1929年遷移，老街漸漸沒落，近年..

湖口三元宮是老湖口地區的信仰中心，基本格局包括三川殿、過廊、左右護堂、中庭、正殿及左右耳房，其單護龍合院廟宇格局模式，廟旁即是著名的湖口老街，也是本縣的觀光勝地之一，廟內奉祀三官大帝、媽祖、觀音娘、伯..

歷史沿革政府因為竹東腹地一帶的農林礦產資源豐富，陸續有大規模工廠（水泥、玻璃等）先後設立，且為配合開發山區農林礦資源以發展工業，興建竹東內灣支線鐵路。竹東內灣線是日本人走後，完全由國人所完成的第一條火..

埤塘是富岡醒目的自然景觀，埤塘水圳是桃園地區獨特的地形地貌，早期因農業灌溉需求而開墾蓄水，除了農業功能之外，池內的魚蝦提供了豐富的食物來源，成為吸引鳥類覓食與棲息的絕佳環境，農業、埤塘與自然生態發生緊..