萬年溪，舊名「番仔埔溪」，又稱「阿猴溪」，上游有海豐圳、崇蘭舊圳和歸來公館圳匯入，從市郊瑞光路、大連路流入屏東市，並流經千禧公園，與自由路、自立路比鄰，全長約5.5公里，下游與殺蛇溪匯流入牛稠溪，最後..

鯉魚山視野良好，是臺東市區最寬廣的休閒綠地，大海環繞其前，登臨山頂，晴空萬里時可遠眺蘭嶼及綠島。傳說中，鯉魚山是由兩尾魚組成，而且晚上還會移動，後來藏在山中的金銀財寶被荷蘭人挖走，留下現今鐵道旁的兩個..

臺東舊鐵道路廊全長6公里，是臺東火車站舊站自民國90年6月1日正式廢站後，經縣府爭取中央補助，將舊火車站到卑南大圳之間的舊鐵道鋪設木棧道，成為臺東市民重要的休閒散步空間，可以從舊火車站走到新站，一直往..

卑南圳是一個具有歷史的水圳，它最早建於明治31年(1898年)，經歷多次更修。當時的卑南鄉屬於特別行政區，漢人禁止進入開墾，直到昭和11年(1936年)，日人為求軍糧補給再次整修，昭和16年竣工，水圳..

位於南迴公路半山腰上的多良車站，原本是排灣族「打腊打蘭社」所在地，日治時期更名為「多多良」，在南迴鐵路建設後則簡化名稱為「多良」。雖然自2006年起因載客量不高而終止了列車停靠。多良車站仍以其靠山面海..

早期的馬蘭車站在東拓前是木造的站房，但在東線拓寬時，一併重建為今日所見的磚造水泥式站房。馬蘭車站以貨運業務為主，而主要的貨源則為站旁的中油油庫及台東糖廠為最大宗。但隨著糖廠關閉、中油改用公路運輸，使得..

山海鐵馬道，又稱為臺東環市自行車道，串連起舊鐵道、森林公園、濱海公路等三大自行車系統，路線總長達21公里，正好環繞臺東市區一圈，沿線經過多處臺東市人氣景點，包含鐵花新聚落(含台東波浪屋、鐵花村等)、鯉..

位於臺東市中心的臺東舊火車站於2001年交棒給新車站後，卸下了原有的交通樞紐地位，在經由縣府與在地聯手努力後，臺東舊站一帶成功轉型為鐵花新聚落，華麗轉身為臺東的文創與潮流重鎮，夜晚漫步於高掛彩繪熱氣球..

山里火車站於1982年6月27日設站，自鐵路東拓改線後因應東拓改線後列車交會需要而建造，北距鹿野6.2公里，南距台東8公里，目前車站平均每日使用人數約七人，對號列車均不停靠。車站自東部鐵路電氣化改建後..

臺東市區內的舊火車站自廢站後幾經更迭，原來的月台處改建為臺東山海鐵馬道起點與鐵道藝術村，提供遊客及民眾茶餘飯後休閒散步之處，而原來的候車室改建為旅遊服務中心，提供國內外旅客觀光旅遊諮詢服務、風景區旅遊..

中興崗哨位在鹿野鄉的和平部落（當地人稱巴拉雅拜部落），為鹿野溪與卑南溪匯流的高台制高點，視野極為遼闊，可遠眺都蘭山、擺子南山等周邊環境。在戒嚴時期作為巡守鹿野站到山里站之間的鹿野溪橋，維護鐵路的交通運..

位於太麻里的華源曙光觀景台，自2021年啟用後，便是繼多良車站後，成臺東觀賞日出、海景的最新秘境。開闊的平台視野除了將Ｍ型的華源灣海景盡收眼底外，更可俯瞰底下的南迴鐵路與台9線道路的車流，動態的火車身..