全長約22公里。主要騎乘於外埔區鄉間小路，氣氛悠閒，適合全家慢遊騎乘。搭乘火車來到懷舊山線的臺中后里火車站，租台自行車，不論是賞花、騎馬，體驗薩克斯風及舊山線鐵道文化，都能讓這趟單車旅行深刻難忘。

甲后稻香自行車道全長21公里，銜接后豐鐵馬道、甲后線自行車道—忘憂谷支線及濱海自行車道等，配合外埔忘憂谷一年四季不同的特殊景色，將自行車道地坪彩繪上忘憂谷在地作物，包括水稻、休耕期栽種的油..

臺中車站自1908年全線通車至今已超過百年歷史，自從改為高架鐵道後，原有鐵路轉變為綠色廊帶。綠空廊道從大慶火車站至豐原火車站，長21.7公里，而綠空鐵道為其中一段，自臺中車站往南北延伸1.6公里。以舊..

舊鐵橋濕地教育園區位於大樹區，範圍由斜張橋到高屏大橋的高屏溪右岸，綿延300公頃的溪畔建構了親水步道、河岸自行車道、自然生態區、公園綠地及咖啡廣場等等，其中，舊鐵橋溼地生態公園佔有100多公頃面積。這..

旗山，自清朝以來便是南臺灣的重要商業據點，因為交通便利、農產豐饒，成為官商雲集之地。日治時期，隨著糖業與香蕉產業的興起，旗山的經濟蓬勃發展，城市格局也隨之轉變。當時，糖業帶來的經濟繁榮，使得當地商業街..

鄰近輕軌及捷運站的哈瑪星鐵道文化園區，保留了昔日的鐵道支線與老火車，無論是鐵道迷或旅人都能搭乘「哈瑪星號」、走進懷舊的「嘟嘟火車」，體驗過往港都鐵道百年歷史的繁榮，並可順遊駁二藝術特區、棧貳庫等景點，..

舊倉庫的新生命，港都文化的創意基地駁二藝術特區的前身為高雄港的倉庫群，最早可追溯至日治時期，當時主要用於存放魚粉、砂糖及各類進出口貨物。隨著產業變遷，1970年代國際糖價下跌，臺灣製糖業逐漸衰退、倉庫..

曾經一肩扛起高雄經濟命脈近一甲子的臨港線貨運鐵路，在卸下重責大任後改建成西臨港線自行車道。北起漁人碼頭銜接鼓山輪渡站，南到凱旋路夢時代商圈。全長六公里的車道行經行經香蕉碼頭、鐵道故事館、駁二藝術特區、..

作為高雄市內僅次於高雄車站與新左營車站的第三大站，在高雄縣市合併前，鳳山車站曾是高雄縣最重要的鐵路車站。鳳山車站的歷史可追溯至1907年，由臺灣總督府鐵道部建設，早期主要作為農產品與軍事運輸樞紐，見證..

鼓山站因地處柴山與愛河之山水交會點，基地西臨元亨寺古剎，東接愛河，跨中都橋銜接古蹟唐榮磚窯廠，建築及景觀設計構想元亨寺，及串接柴山的鐘鳴鼓響與鐵道記憶作為設計發想，以山形及鼓韻轉換曲線造型與地景起伏結..

三塊厝驛(舊三塊厝車站)從明治41年(1908年)2月開始營運。三塊厝驛兼營客貨，以貨物運輸為主要，特別是提供位於其北邊的台灣煉瓦株式會社的成品輸運有極大的貢獻。整體而言，三塊厝驛可說是昭和16年(1..

宛如與世隔絕的小小車站，坐落在三、四十幾戶的山里部落中，鮮少有人知道的山里車站，每天看著對號列車呼嘯而過，在作家劉克襄的筆下是一座「傳說中，到不了的車站」。孤寂而寧靜的山里車站，四周錯落幾處農田，在鐵..