山海鐵馬道，又稱為臺東環市自行車道，串連起舊鐵道、森林公園、濱海公路等三大自行車系統，路線總長達21公里，正好環繞臺東市區一圈，沿線經過多處臺東市人氣景點，包含鐵花新聚落(含台東波浪屋、鐵花村等)、鯉..

早期的馬蘭車站在東拓前是木造的站房，但在東線拓寬時，一併重建為今日所見的磚造水泥式站房。馬蘭車站以貨運業務為主，而主要的貨源則為站旁的中油油庫及台東糖廠為最大宗。但隨著糖廠關閉、中油改用公路運輸，使得..

位於南迴公路半山腰上的多良車站，原本是排灣族「打腊打蘭社」所在地，日治時期更名為「多多良」，在南迴鐵路建設後則簡化名稱為「多良」。雖然自2006年起因載客量不高而終止了列車停靠。多良車站仍以其靠山面海..

卑南圳是一個具有歷史的水圳，它最早建於明治31年(1898年)，經歷多次更修。當時的卑南鄉屬於特別行政區，漢人禁止進入開墾，直到昭和11年(1936年)，日人為求軍糧補給再次整修，昭和16年竣工，水圳..

臺東舊鐵道路廊全長6公里，是臺東火車站舊站自民國90年6月1日正式廢站後，經縣府爭取中央補助，將舊火車站到卑南大圳之間的舊鐵道鋪設木棧道，成為臺東市民重要的休閒散步空間，可以從舊火車站走到新站，一直往..

鯉魚山視野良好，是臺東市區最寬廣的休閒綠地，大海環繞其前，登臨山頂，晴空萬里時可遠眺蘭嶼及綠島。傳說中，鯉魚山是由兩尾魚組成，而且晚上還會移動，後來藏在山中的金銀財寶被荷蘭人挖走，留下現今鐵道旁的兩個..

萬年溪，舊名「番仔埔溪」，又稱「阿猴溪」，上游有海豐圳、崇蘭舊圳和歸來公館圳匯入，從市郊瑞光路、大連路流入屏東市，並流經千禧公園，與自由路、自立路比鄰，全長約5.5公里，下游與殺蛇溪匯流入牛稠溪，最後..

苦伕寮是鐵路功夫（技藝）工人休息、放置工具與上班派工的地方，鐵路局稱之為「道班工房」。林邊苦伕寮位於林邊車站北方，為鐵路局編號第129號。建於日治時期（1940年），為木造日式黑瓦建築。1945年被美..

枋寮F3藝文特區就位於枋寮火車站旁，最早是由枋寮在地的文史工作者以及一群各行業的藝術愛好者，由於對開發藝術村懷抱夢想，共同組成「枋寮生活文化促進會」，以枋寮火車站3號倉庫為展演中心，經常舉辦各種藝術展..

南靖火車站於1901年4月20日設站水上鄉水掘頭(現水上站)，1910年配合南靖糖廠設廠運糖業務，將車站遷移現址，1920年改稱水上站，1941年12月大地震時站房倒塌，1943年改建竣工，本站改稱南..

縱横交錯的五分車鐵道，充滿實用與藝術的氣息，是婚紗照的最愛，而鐵道上陳列早期輕便、巡道車、糖蜜車、飼料車、老火車頭及各式各栟的車廂，令人大開眼界。

日本東京帝國大學教授河合鈰太郎林學博士受台灣總督府之邀聘，於1902年5月至嘉義阿里山踏查，發現阿里山林相優秀，材質良好，蓄積豐富，在提出實況調查報告時力主開發，因此受到總督府之重視。爾後在若干次的重..