苦伕寮是鐵路功夫（技藝）工人休息、放置工具與上班派工的地方，鐵路局稱之為「道班工房」。林邊苦伕寮位於林邊車站北方，為鐵路局編號第129號。建於日治時期（1940年），為木造日式黑瓦建築。1945年被美..

枋寮F3藝文特區就位於枋寮火車站旁，最早是由枋寮在地的文史工作者以及一群各行業的藝術愛好者，由於對開發藝術村懷抱夢想，共同組成「枋寮生活文化促進會」，以枋寮火車站3號倉庫為展演中心，經常舉辦各種藝術展..

南靖火車站於1901年4月20日設站水上鄉水掘頭(現水上站)，1910年配合南靖糖廠設廠運糖業務，將車站遷移現址，1920年改稱水上站，1941年12月大地震時站房倒塌，1943年改建竣工，本站改稱南..

縱横交錯的五分車鐵道，充滿實用與藝術的氣息，是婚紗照的最愛，而鐵道上陳列早期輕便、巡道車、糖蜜車、飼料車、老火車頭及各式各栟的車廂，令人大開眼界。

日本東京帝國大學教授河合鈰太郎林學博士受台灣總督府之邀聘，於1902年5月至嘉義阿里山踏查，發現阿里山林相優秀，材質良好，蓄積豐富，在提出實況調查報告時力主開發，因此受到總督府之重視。爾後在若干次的重..

阿里山神木是一棵兩樹合抱、樹齡三千歲以上的紅檜，無論是樹齡或胸徑都曾是亞洲第一，位於阿里山鐵道六十九公里處旁，和阿里山的日出、雲海、高山鐵路與櫻花，並稱為五大奇景。1906年，日本技師小笠原富二郎發現..

嘉義縣朴子市的「鐵支路公園」，是嘉義縣政府和朴子市努力規劃而出的一條帶狀公園，全長1,250公尺。這裡的部份路段在日治時代原為垃圾場，至1911年開始才被興築成一條從蒜頭糖廠出發、載運蔗糖和民眾的五分..

湳仔社區早期為台糖為載運甘蔗及旅客的轉運站，是以糖業和農業為主的社區，民國102年透過藝術家廖耀興與廖惠村兩兄弟繪製，將當地湳仔社區的農村景緻、鐵道文化彩繪成3D彩繪，使社區變得生氣勃勃、豐富多彩。

再生的空中藝廊原為運蔗用鐵橋，遭洪水沖斷後以充滿現代感的鐵灰色鋼構興建長113公尺的新橋，因舊址建新橋，稱為女兒橋。橋上有大小不一的玻璃圓孔，可以一覽舊鐵道與北港溪。

新虎尾溪位於本鄉南邊，隔岸與虎尾鎮相對，中部科學園區虎尾園區及高鐵虎尾站，位於湳仔村隔岸之南面，日後對本鄉的發展有相當影響，水利會在湳仔村地段，施設橡膠壩調節水位，並引流至別線，用以灌溉附近農田，這裡..

1941年後，日本偷襲珍珠港造成美軍開始報復轟炸，以台灣的重要軍需廠、水電廠、鐵公路、重要辦公為轟炸地點。竹山郡役所正是位濁水溪入山的兩山之間，集集火車鐵道與日月潭水庫轟炸的前哨點。當「電雷」一響，郡..

集集車站以檜木建造聞名，早期鐵道運輸沿線鄉鎮的旅客、香蕉、稻米、水果和木材，是附近鄉鎮的農產品集散地，經歷九二一地震造成嚴重傾斜，經修復後的集集車站保有日式木造外觀，是目前碩果僅存日治時代留下來的火車..