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閻錫山(1883-1960)，字伯川，一生經歷了同盟會反清、辛亥革命、洪憲帝制、民國創立、中原大戰、國共合作、抗日戰爭、國共內戰，直至國民黨遷台，幾乎經歷了所有中國近代重大歷史事件，是中國近代史上相當重要人物之一。曾擔任國民政府遷台前的行政院長兼國防部長，卸任後率部屬隱居在陽明山。隱居在陽明山的最後十年，一心研究著述完成《世界大同》《三百年的中國》，是位立德、立功、立言三不朽的儒學實踐者。晚年因懷念家鄉並基於軍事防衛需要，選擇可居高臨下俯視淡水河口與台北盆地的防風山坡上，建造石頭屋「種能洞」及「紅磚屋」。「種能洞」採山西窯洞建築，更融合中、日、西三式建築特長，建築年代、規模格局均與一般古蹟大不相同；是閻氏故居主體建築，是閻氏親自命名，呈現他以種能觀察宇宙變化的「宇宙觀」。這座碉堡式的民居，成為這位近代史上重要人物的最後歸宿。「紅磚屋」則作為防空洞使用，外牆厚達三尺，門窗處還有加厚鋼板，並有偽裝棚、哨兵瞭望等設計。「紅磚屋」及「種能洞」在2004年公告指定為市定古蹟「閻錫山故居」，鄰近的閰錫山墓也於2010年公告指定為古蹟。

「臺北記憶倉庫」為一座興建於日治時期的紅磚造建築。其空間作落在北門、臺北車站旁，且鄰近淡水河、大稻埕碼頭，反映當時臺北興盛的貿易發展，見證商貿運輸從水路轉向陸運的歷程。本館以山林資源與物產貿易為主題，以流域與城市發展脈絡為故事，透過上中下游的空間演變述說土地上的人們如何使用、創造資源的歷程，同時創造多元觀點對話平臺。

當淡江大橋佇立在夕陽之下，人們以不同的節奏與它相遇。而在 4/25 的早晨，邀請您以步行的方式，走上橋面，細細感受這座城市地標的每個角度。在淡江大橋由重要地標邁向交通運輸功能之際，於正式通車前，這是一場難得能以步行方式近距離欣賞橋梁之美的體驗。

1889年8月，由首任台灣巡撫劉銘傳興建完工，連結了三重埔（今三重區）與台北大稻埕埠頭。1895年稱該橋為淡水橋，在當時是大龍峒和大稻埕一帶的重要轉口港。1947年2月27日發生天馬茶房緝私煙事件，隔日2月28日發起遊行抗議，就是在目前台北大橋橋頭集結出發。

台北捷運綠廊係貫穿台北車站至淡水站沿線的生活圈，乘載了居民及旅客的共同記憶，也記載著台北城市發展的軌跡。不論是心中山線形公園、心雙連線形公園、圓山線形公園或是台北捷運線形公園等，都導入都市空間縫合概念，搭配周邊整體環境，進行該段線形公園設施優化及區域特色亮點營造，提供居民一個舒適、嶄新的休閒空間。

國定古蹟臺灣總督府鐵道部位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間，屬國營臺灣鐵路股份有限公司管轄。1885年臺灣巡撫劉銘傳聘請英國與德國顧問，於淡水河碼頭內建造機器局，組裝槍砲彈藥及鑄造貨幣，內有鎔鐵所、鍛工場等。1895年日本軍方接收機器局，改為臺北兵器修理所，製造並修理陸軍所管兵器，可製造彈丸、信管、小銃丸及藥筴、船舶、鐵道鐵橋等，之後改稱為臺灣砲兵工廠，1900年由陸軍省移交鐵道部，同年改為臺北工場。1908年臺灣西部縱貫鐵路開通，鐵路交通運量與車輛維修需求大增，1909年臺北工場向東擴張，新建車輛修理工場、塗工場。1915年起拆除基地南邊原有建物，1918年新建鐵道部廳舍，與臺北工場並存，成為南廳舍、北工廠配置，直到1934年臺北工場搬遷至松山(今國定古蹟臺北機廠)為止，街廓內原有將近四十棟建物，歷經2005年興建捷運以及2013古蹟修復拆除不保存者，目前尚餘十棟，其中包含八處法定文化資產：鐵道部、食堂、八角樓男廁、電源室、工務室、戰時指揮中心、清代機器局遺構以及臺北工場(不在鐵道部園區範圍內)。戰後鐵道部改為臺灣鐵路管理局。因都市計畫劃道路塔城街於1967年開通，切斷與西側鐵道部官舍群連結形成今日所見的街廓。1992年臺北市政府指定鐵道部廳舍為三級古蹟，1993年臺鐵總局遷移至臺北車站新廈。2005年文建會委託東海大學、中原大學進行古蹟調查研究及再利用規劃，2006年交通部與臺灣鐵路管理局，以及文建會與國立臺灣博物館簽訂臺灣博物館系統聯盟協議書，鐵道部古蹟修復再利用工作正式開始，以「鐵道部博物館園區」為基礎概念，目標為建置現代性展示主題之複合使用園區，並整合周邊都市及歷史涵構。2007年文建會指定為國定古蹟，並納入八角樓、食堂、電源室、工務室、戰時指揮中心為古蹟範圍，臺北工場及清代機器局遺址則分別由臺北市於2008年及2010年指定為市定古蹟，2009年起由臺博館代管此區土地建物。規劃中的鐵道博物館展示主題將主要架構在古蹟與基地、鐵道文化及現代性等相關議題之上，未來也將涉及整合西側原機器局工廠範圍內E1E2街廓。(資料來源：國立臺灣博物館)

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東眼山國家森林遊樂區位於桃園市復興區，屬於雪山山脈的尾端，從桃園阿姆坪遠眺，山形頗似躺著的少女以大眼睛向東而望，讓「東眼山」之名不脛而走。整個遊樂區面積近一千公頃，擁有綿延三百多公頃的柳杉樹海奇景。區內以海拔1212公尺的「東眼山」地勢最高，自山頂可飽覽周圍山景連綿，遠眺桃園、三峽、淡水河等景致，也是觀賞桃園夜景的好去處。

一滴水紀念館取名由來：為紀念原起造者水上覺治之子水上勉先生一生承襲自日本「滴水」禪師的禪宗思想，崇尚珍惜萬物資源，就算只是微不足道的一滴水，也當物盡其用；另一則是為感念移築過程中所有的苦力群志工，他們透過實質的行動傳遞了無私奉獻的思想，縱使小如一滴水，終能匯聚能量完成此一跨國移築艱難工程，故取名為「一滴水紀念館」。

「將捷金鬱金香酒店」為北台灣國際型渡假酒店，引進國際酒店的管理服務，具備專業品質與精緻度，規劃有五種主題、六種房型，一共175間的黃金水岸套房，視野遼闊、將美景融入房內，飽覽淡水美麗四季變化與日出、夕陽景致。除了住宿外，酒店還規劃有可容納500人的多功能展覽空間，可供企業公司舉辦大小型各式聚會、會議與教育訓練使用。

日治時期為發展新北投地區溫泉觀光產業，興建新北投支線，於1916年(大正5年)設置「新北投乘降場」後改稱為「新北投驛」， 新北投地名，由此而生。新北投車站為鐵路淡水線甚至是臺北市僅存的百年車站，其站體為木造結構，簷架下的雕花托座及1937年因擴建站體產生的3+1組合老虎窗， 為車站建築一大特色。然1988年因鐵路淡水線停駛而走入歷史並將站體拆遷至彰化台灣民俗村。2003年文化資產保存意識抬頭，臺北市政府與民間團體攜手爭取車站回家，幾經波折後，日榮資產股份有限公司有感於臺北市民對於車站返鄉的熱忱與期盼， 同意無償捐贈新北投車站予臺北市政府文化局。車站重組位置於2016年以模擬站體試驗交通議題，最後定案於原址附近的七星公園內(即今所見)，修復工程隨即展開，並於2017年4月重組完成再次對外開放。資料來源：新北投車站官方網站

臺鐵臺北車站位於台北市中正區，是台灣重要的鐵路樞紐。代表性的方正大樓與挑高大廳，下方則匯集台鐵、台灣高鐵與台北捷運板南線、淡水信義線，是北台灣名副其實的交通心臟。出站後步行即可銜接台北轉運站、公車站與桃園機場捷運，往返國內各地、桃園機場與台北各大商圈都極為便利。周邊串連台灣博物館、北門、當代藝術館、百貨及地下街，集結文化、購物與交通於一身，成為台北文化、購物及交通中心。自 1891 年 7 月 5 日設站以來，臺北車站歷經多次搬遷與改建，既是城市發展的縮影，也見證鐵道建設的演變。車站空間以功能與美感並重。挑高大廳與開闊中庭形成明亮通透的視覺感受，呈現簡潔俐落的現代風格。多層地下空間延伸出繁密地下街與購物商場，提供書店、餐飲、服飾到伴手禮等多樣選擇，使車站不僅是通勤場域，更是一座城市生活核心。為因應大量旅客需求，站內設置多元服務設施，包括自助與人工售票、票務中心、旅客服務台、行李寄存、無障礙動線與休憩座椅等。可便利完成高鐵、臺鐵、捷運與機場捷運四大運輸工具轉乘。地下街內亦匯聚各式小吃與商家，無論用餐或短暫休息皆能快速解決。以臺北車站為起點，可輕鬆展開多種主題行程。搭乘捷運或短程步行即可前往至北門與臺灣博物館感受城市歷史脈動、前往西門町探索潮流文化、延伸至迪化街與中山商圈享受購物與美食。無論親子、商旅或自助旅行者，北車都是往返臺北各地最便捷的出發站與中繼站。

關渡地名來自於西班牙語的「Casidor」，只因日本人發音省去「S」所以變成今日的「關渡」。關渡在古老的時代中曾經是硫磺產地和出口中心，1895年時曾為軍事要塞，設有砲台，也曾遭受過隕石的攻擊，至今仍遺留疑似殞石的殘骸在關渡國小自強分校內。關渡水岸公園佔地遼闊，有人行步道、自行車道外，關渡碼頭也是「藍色公路」的乘船地點之一，分別駛向臺北大稻埕碼頭、淡水老街、八里左岸及漁人碼頭四條路線；從關渡河濱的自行車道，亦可北上淡水漁人碼頭，南下基隆河至社子島，串聯成一路美麗的風景。在這裡，有豐富的潮間帶生態可供觀察研究，午後、黃昏、夜晚，也各有許多不同的樣貌與景緻，尤其是淡水河的沿岸風光，和八里觀音山的黃昏美景，以及入夜後碼頭上炫目的景觀燈。

大稻埕慈聖宮俗稱大稻埕媽祖宮，供奉天上聖母，即俗稱的媽祖或天后，是航海的守護神，與法主宮、霞海城隍廟共稱大稻埕三大廟宇。正門上的對聯寫著：「第一門開觀音山拱秀，數千艇聚奎府水流輝」，點出慈聖宮位址今昔之變遷。同治五年(西元1866年)時，慈聖宮原本建於今日的西寧北路和民生西路交界處，廟前正是貿易對渡碼頭，可望由南向北流的淡水河岸，而八里的觀音山就橫亙在慈聖宮右前方。1910年日本官府實施市區改正，拆除廟宇，當地同安人士乃集資遷移至延平北路現址，並利用原始的樑柱與石材重建廟寺，1914年重建完成，原貌留存至今。(資料來源：臺北旅遊網 聽廟宇說故事)

市定古蹟「臺北監獄圍牆遺址」位於大安區金山南路電信局邊牆，初建於一九一０年代前後的日據時期，當時臺灣各地抗日義軍蜂起不斷，日本統治者乃在臺北與臺南首建規模龐大的監獄，臺北監獄即是臺灣近代獄政史的具體見證。如今其遺蹟只剩北面與南面幾堵高牆，但仍令人感受到沉悶肅殺的氣氛。臺北監獄的平面呈輻射形，此為十九世紀各國監獄的潮流，它的四周圍以高牆，所用石材大多取自一九一０年代拆除的臺北府城牆，主要為安山岩及唭哩岸石，這些都是清末光緒年間從大直與內湖附近石場運來建造臺北府城之材料，當時先自山上運至基隆河邊，再以舟船經過淡水河運至河溝頭碼頭。於今視之也具有深遠的古蹟價值。

三腳渡所在，土名後港墘。後港墘在連結社子、劍潭、大龍峒(大浪泵)，隨著土地的墾殖，村庄的形成，街庄的依賴漸形重要。三腳渡除了連結街庄，具有交通的功能外，也是附近居民維生船隻聚集的港灣，除了在陸上從事農作，河邊養鴨，河裡耙蜆仔、捕魚，也是他們重要的謀生方式。後因河川整治，碼頭功能慢慢萎縮消失，而三腳渡的歷史，見證了淡水河的變遷，是一個極富歷史意義的空間點。 目前，僅有10多艘舢舨船在三腳渡靜靜地訴說渡頭的過去，並由保存者阿正司(生於臺北劍潭三腳渡的造船世家，十七歲學造船，製作過舢舨船近300艘，龍舟100艘，是臺灣目前少數的手工造龍舟師傅)讓技藝傳承、文化播種，水岸記憶可以延續，同時讓熱情再次溫暖三腳渡。 景觀重點介紹：包括有親水河岸碼頭、舢舨船和龍舟、製作龍舟的基地、國寶級龍舟製作師傅劉清正先生。

**工程已於114年11月10日正式開工，預計115年9月竣工 ，施工期間將封閉部分區域。**迪化運動公園跨堤景觀平臺面積為2,796平方公尺，可容納3,000人，為臺北市第二座景觀平臺。景觀平臺延伸橫跨環河北路至堤外，提供絕佳視野，從平臺可盡覽淡水河風光，亦可欣賞大稻埕碼頭煙火秀，除此之外，景觀平臺內提供如親子活動景觀戲水設施、活動舞台區等。跨堤景觀平臺上地坪巧妙設置了臺北先期的三市街「大稻埕、艋舺、台北城」。入口處立了銘石，其上刻了「氣象維新」，似乎見證經由海、陸、空，預見臺北市的未來。平臺主要結構以RC柱及鋼骨構造建構，欄杆以鋼構+強化玻璃設置，整體建築物顏色以白色為基調，整個平臺吊起弧形鋼索，並設置夜間照明，可望成為臺北市西區新入口意象。(資料來源：臺北市政府工務局衛生下水道工程處)

北投焚化廠成立於民國80年7月1日， 原名士林焚化廠，84年7月1日因廠址重新劃歸北投區改名北投焚化廠，隸屬於臺北市政府環境保護局，而觀景台位於焚化廠彩繪的煙囪塔標高116公尺處，可由1樓入口處搭乘透明景觀電梯到達。觀景台為一360度的大片落地窗樓層，此處可遠眺陽明、觀音及大屯等山系，並觀賞到淡水與基隆兩河與兩河夾擠下的社子島，向下望去更可以見到一大片山川水澤，綠野平疇的關渡平原，傍晚時分觀音落日，夜幕中璀璨景色，皆可一覽無遺，是臺北市著名的觀景場所，樓內並附有與實際景點的對照說明資訊。

臺北市延平河濱公園位於忠孝橋至延平北路9段中洲抽水站之間堤外高灘地，這一帶在民國40年代曾是臺北人的休憩用地。延平河濱公園靠近忠孝橋至民生西路底，有大片腹地，自南京西路底(四號)進入，即看見大片濃郁樹林，綠草地和成蔭的大樹，這裡自古即是大同區居民的後花園，清晨廣場上不時有跳土風舞的婆婆媽媽，和散步、打太極拳的老爺爺。進入南京西路底(四號)水門有座「延平宮」到現在仍是當地耆老們的聚會之地，牌匾上刻有乙己年臘月，估計約在1905年所建，廟埕大供桌下，虎爺的造形古樸靈動，似乎見證了當地的興衰演變。民生西路底(五號) 水門外即是大稻埕碼頭，一進水門，即可看到色彩鮮豔的唐山帆船、線條優雅的拱橋、並設有藍色公路乘船碼頭，目前有可以帶大家走水路到關渡或是八里，感受與陸路不一樣的風情。大稻埕碼頭(五號水門)設置了藍色公路乘船碼頭、咖啡廣場、唐山帆船，乘著自行車沿河北行，一路伴隨著陽明山景、淡水河夕照；對比著數座跨河大橋上的車陣川流，眼下的悠閒顯得格外難得。騎士們還可沿路走訪相鄰文化古蹟，包括大稻埕、迪化街、霞海城隍廟、臺北孔廟、大龍峒保安宮、永樂市場等景點，大稻埕昔日的繁華，也就能略窺一二。

位於公館水岸旁的「寶藏巖國際藝術村」其歷史軸線除了包含市定古蹟的寶藏巖寺，更泛指從此廟附近延伸出的歷史聚落，此聚落主要由60及70年代所興建的違章建築所形成。這些建築依山傍水而建，蜿蜒錯落且複雜，呈現臺灣特殊的聚落樣貌。2004年，寶藏巖正式被登錄為歷史建築，以聚落活化的形態保存下來。2010年「寶藏巖國際藝術村」正式營運，以「聚落共生」概念引入「寶藏家園」、「駐村計畫」與「青年會所」等計劃，用藝、居共構的做法活化保存寶藏巖，創造聚落多元豐富的樣貌。「寶藏巖國際藝術村」搭起了聚落居民，以及駐村藝術家之間的媒合平臺，注入了寶藏巖新的生命力。目前寶藏巖國藝術村設有14間藝術家工作室，做為國、內外駐村藝術家工作及生活的空間。除此之外，也規劃了排練室、展覽室及戶外展演空間。從聚落下方臨河岸邊的綠地眺望，整片的斷垣殘壁綿延成為歷史斷面，更形成了閱讀寶藏巖豐富的歷史紋理與具歧異多義的空間結構的線索。設有7間房的「閣樓青年會所」已於2014年4月正式營運。青年會所將成為聚落的路徑，企圖透過它的空間向度，揭露時間的刻痕，體現一個人類聚落的「生活」場所，同時藉由「住居」開放於世界的體驗，亦即藉由自然的場所精神及人居的場所精神的結合和世界展開對話。福和橋下自來水廠附近的寶藏巖，屬於歷史型態聚落，具地景特殊性，景觀可見蜿蜒巷弄，階梯隨著緩坡起落，並沿著周圍山丘構築出天然地景與聚落錯落之風貌。近年來，透過活化保存的政策，引入藝術家與文創工作室的進駐與開放，使得大眾得以見得這個沿著山坡參差錯落的特殊文化共生聚落。此外，寶藏巖還有座主祈觀音、歷時兩、三百年的山邊佛寺，可提供民眾祭拜祈求平安，若欲欣賞河景風光，還能沿著河岸、單車道路從新店一路連結到淡水河，享受迎風騎乘之趣。