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觀光多媒體開放資料 查詢結果27603

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  • ID: Attraction_376500000A_000038
  • 眠月石猴(目前封閉中)
  • 嘉義縣文化觀光局
景點 嘉義縣
阿里山森林鐵路眠月線,全長9.2公里,於民國七十二年間開放,一路蜿延到海拔兩千公尺以上的崇山峻嶺間。而它的終點站,就是過去著名的「石猴遊憩區」。「石猴」的名字,起因來自於眠月線終點站旁的一座小山頭,上面曾有堆巨石,高約31公尺,直徑約9公尺。這堆巨石形狀酷似一隻獼猴,蹲坐著凝望遠方,因此被叫做「石猴」。從另一個角度來看,也像是達摩盤坐,所以也被人稱作「達摩岩」。自從阿里山神木在民國八十六年以人工方式被放倒之後,「石猴」地區因為風景優美又具有代表性,於是被選為阿里山的地標。郵政總局甚至在民國八十八年八月間,曾選定石猴為阿里山風景區的郵戳。然而不到兩個月,眠月鐵路線即在921大地震中受到重創,迄今未能完全修復通車,石猴的頭部也被震落,頓時矮了三、四公尺。整個地標樣貌完全改觀,已經看不出原本的模樣。石猴遊憩區過去曾遭逢森林大火,之後因為矮小的植物被燒光,只剩下高大的松、杉類枯幹,這些火燒木經過長期的風吹日曬、雨淋霖打,表皮逐漸轉白,成了醒目的「白木林」奇景。遊憩區內也曾有古早味的樟腦寮、筍灶與木炭窯,很適合安排約莫一小時的遊覽行程。目前嘉義林管處正在逐段搶修眠月線,石猴遊憩區因此長期處於封園狀態,目前只有塔山步道可以遠眺石猴,但看到的已經不是它過去栩栩如生的模樣了。
  • ID: Attraction_376500000A_000075
  • 登雲書院遺址
  • 嘉義縣文化觀光局
景點 嘉義縣
登雲書院是台灣過去在嘉義的四所書院中,唯一設在嘉義縣的,其他三所都在嘉義市內。除了登雲書院改建為文昌國小,以及其中的玉峰書院改建為祭祀保生大帝的震安宮之外,其餘兩所皆已毀壞殆盡。登雲書院最早成立於清道光2年(西元1832年),當時叫作登雲閣,直至道光15年(西元1835年),才改為更有書院規模的登雲書院。「登雲」這個名字是為了紀念頁獻良多、與地方仕紳合力集資創立書院的王得祿將軍,取其「平步青雲」之意。然而,七十年後,登雲書院遭逢兩次大地震被夷為平地,一直到五十多年後,即民國52年(西元1963年)才在遺址上成立了現在的文昌國小。登雲書院造就了新港的文風鼎盛,奠定了豐厚的文教基礎,當年培育出無數的人才,教育的風氣持續至今。許多人甚至把登雲書院視為是讓新港凝聚向心力而進行「社造」的重要因素之一。可惜的是,登雲書院至今所遺留下來的東西,只剩下一座道光15年立下的「新建登雲書院捐緣金名碑」,是當初建校時從現在的文昌國小游泳池下挖出來的,就佇立在進入校門口之後的右側庭園內,以不鏽鋼和壓克力的外框妥善保護著。現在的文昌國小傳承了書院教育的宗旨,除了它和登雲書院間的歷史意義之外,校內一棟中國式校舍的二樓,更成為嘉義縣每年舉辦祭孔大典的孔廟所在地。
  • ID: Attraction_376500000A_000036
  • 歷史建築貞愛親王殿下御上陸紀念之碑
  • 嘉義縣文化觀光局
景點 嘉義縣
本紀念碑見證清日所簽訂的馬關條約—割讓台灣及澎湖給日本,後由日本貞愛親王率艦自布袋口登陸,具有相當的歷史意義,因此將本紀念碑登錄為歷史建築。西元1895年4月17日,清日簽訂馬關條約,清廷割讓台灣及澎湖給日本。該條約簽訂後,日本於接收台灣初期遭到居民激烈的抵抗,攻台陸軍主力近衛師團,配屬有當時日本海軍二分之一的常備艦隊協助佔領台灣;同年5月29日,北白川宮能久親王中將率陸軍近衛師團從澳底登陸。同年10月10日,伏見宮貞愛親王率領混成第四旅團抵達布袋口,經激烈戰鬥後,抵著強烈東北季風,下令強行登陸。隔日,乃木希典中將指揮第二師團,從屏東枋寮登陸,完成佔領台灣的軍事行動。西元1923年,日本人為紀念貞愛親王從布袋口登陸,於今布袋嘉應廟口豎立紀念碑。碑文由當時台灣總督男爵田健治郎揮毫,此紀念碑當時列名為台南州指定的地方性「史蹟」。爾後紀念碑成了朝聖地,路過民眾或外地遊客不免要參拜一番,國小學生在開學或重要節日時,也會由校長集老師率領前往參拜。西元1933年,貞愛親王之孫博義親王來布袋嘴參觀鹽田及貞愛紀念碑,後來日本人又在旁邊豎立一座較小的石碑紀念博義親王。然而,西元1945年二戰結束後,在一片「去日本化」的風潮下,布袋東國民學校蔡清安校長帶領學生數十人,以繩索將紀念碑拉倒在地。
  • ID: Attraction_376500000A_000073
  • 縣定古蹟奉天宮
  • 嘉義縣文化觀光局
景點 嘉義縣
「奉天宮」不只是一座廟,而是新港人生活的一部份。奉天宮也可以說是新港的核心,來到這裡,每件事物,從帶著檀香的空氣到鑼鼓的聲音都顯示出信仰與生活的密切關聯性。奉天宮供奉的媽祖,在臺灣媽祖信仰當中有重要的地位,廟宇的規格也與眾不同,除了佔地廣大,形勢也極為開闊。廟裡面精細的雕飾,都能看出奉天宮與其他廟宇的不凡之處。在奉天宮中存放了許多豐富的文物,那都是記載著笨港到新港的歷史,而這座奉天宮也在不同的年代不同的時間點上扮演著不一樣的角色,廟宇中的每一塊磚瓦都是歷代居民對於這座信仰中心的心血;而建築中的雕龍畫棟更是聚集了許多藝術大師的苦心,可謂是集結了新港整個人文特色為一體的廟宇。新港奉天宮從古至今一直都有許多信徒,在農曆正月到三月間,都會有許多進香團前來參拜,使得新港這個小聚落變的十分熱鬧,值得一提的是,前來參拜的不僅只有進香團外,還有各式各樣的民俗藝陣在奉天宮前的廣場大肆表演,而這樣的盛況也吸引了來自國內外媒體的注意,由此可見,信徒們對於媽祖信仰展現出狂熱的生命力。奉天宮除了正殿主祀媽祖娘娘之外,後面則主祀觀世音菩薩,配祀文殊、普賢,並且左奉福德正神,右奉註生娘娘及八位婆娘;左右翼殿另外配祀文昌帝君及關聖帝君;兩旁護龍廳則供奉笨港城隍爺及功德主王得祿;另外還有新建的凌霄寶殿。三開間的前殿,正面以石雕為主,前後檐各有精雕石柱一對,前檐為八仙蟠龍柱,後檐為花鳥柱,都是日治時代就移留下來的,線條刻畫的生活動潑,歷史悠久,極為珍貴。中門彩繪有升降龍門神,左右山牆均用石堵,這在一般的廟宇建築上,是一種罕見的風格。除此之外,奉天宮的廟口還有三對石獅,雖經過百年以上的歲月洗鍊,依然又綠又亮,極為醒目。奉天宮還有一塊黃澄澄的日本裕仁天皇聖壽牌,據說是日治時代為了強化台灣人的皇民思想所安置的。二戰後,各大寺廟的壽牌都被消毀殆盡,而奉天宮的壽牌卻因為有人拿回家珍藏而意外得已保存,至今依然是又金又亮。在燈光的照射下,還能看見上面精緻的菊花浮水印圖案。除了這些建築特色和歷史文物之外,奉天宮終年香火鼎盛,人群川流不息,每年大年初一的搶頭香和媽祖遶境更是一大盛事,為周邊街區帶來了無限商機。
  • ID: Attraction_376500000A_000076
  • 國定古蹟水仙宮
  • 嘉義縣文化觀光局
景點 嘉義縣
新港原屬笨港範圍,開發甚早,在清乾隆時期是臺灣的重要港口,所以這裡的居民為了祈求航運及商運,便建造了水仙宮、笨港天后宮及協天宮三座大廟。 當中的水仙宮創建於乾隆4年(1739),原址位於九莊笨港街上,由於十分簡陋,所以乾隆45年(1780),貢生林開周便倡議募資重建。嘉慶8年(1803),北港溪氾濫,沖毀笨港市區及三座大廟。所幸到了嘉慶19年(1814),民眾、匠師利用部分尋獲的建材重建於現址,規模有兩個大殿和左右廂房。道光28年(1848),再增建後殿,以附祀原本協天宮供奉的關帝聖君。這次後殿增建捐獻者的行號、船號、姓名以及各種開支項目,還詳細記載於前殿的牆上石碑。 一百年後,民國37年(1948)水仙宮才又進行一次整建。最近的古蹟主體修護工程,是在民國81年(1992)所完成。建築簡介: 走進新港水仙宮,會經過四個主要大殿;最外是前殿(三川殿),隔著中庭是拜殿和供奉大禹(水仙尊王)的正殿,最裡面的後殿則供奉著關公(關聖帝君)的神像。各個大殿寬度都是三個柱距的面寬,左右側以走廊前後連通。 水仙宮屬於國定古蹟,受到國家重視及保護的原因有:歷史悠久達200多年;而且由於經歷大水和地震,修建了很多次,所以在廟中可以看到清領乾隆、嘉慶、道光及二戰後初期加入修建的部位。水仙宮的雕樑畫棟和巧妙的木造結構上也是少見的傳統建築珍品。值得一提的是,在台灣奉祀水仙的風氣遠不如媽祖信仰興盛,所以只有最初移民開發的港口地區,如新港、台南及澎湖才有建廟,因此台灣最有規模的三大水仙宮也位在這三處。建築特色: 在水仙宮中只要抬頭一望,就可以看到相當豐富的木雕和彩繪,尤其是木雕題材除了常見的鰲魚(龍頭魚身)、獅子、鳳凰、花鳥外,較罕見的是大象和龍。此外,水仙宮前殿屋頂的建築力學原理也非常巧妙,利用了蹺蹺板的槓桿原理來支撐屋簷中央的重量,這種設計在台灣也很少見。 本廟還擁有台南名家陳玉峰繪製的壁畫和門神,亦值得欣賞。
  • ID: Attraction_376500000A_000071
  • 南靖火車站
  • 嘉義縣文化觀光局
景點 嘉義縣
南靖火車站於1901年4月20日設站水上鄉水掘頭(現水上站),1910年配合南靖糖廠設廠運糖業務,將車站遷移現址,1920年改稱水上站,1941年12月大地震時站房倒塌,1943年改建竣工,本站改稱南靖站。南靖火車站於1942年以水泥建造,正門向內縮,右邊廁所的造形與站房搭配,相當有趣。站內候車室,皆為木造,售票口、座椅乃至窗戶等木造製品,歷經時光的洗禮,顯得古色古香。車站內廣闊的站場更訴說著從前光榮的歷史。在站場內,即有一條側線鐵路通往南靖糖廠。但是,台糖鐵路屬76.2公分軌距,而台鐵的軌距則是106.7公分,兩種不同軌距的鐵道用起來實屬不便,於是出現了三軌鐵道的設計,也就是外側較寬的軌距適於台鐵的貨車行駛,內側較窄的適合糖廠小火車行駛。在台灣南部的眾火車站,只要離糖廠不遠的,都有這種三軌設計的鐵道,如:斗南、大林、新營等。但如今糖業盛景不再,糖廠小火車早已停擺,改用汽車運輸。水上鄉當年的繁榮,可從「一個鄉有三個車站」得知,由於南靖糖廠興盛的業務,讓水上火車站吃緊,而加蓋南靖火車站,以舒緩水上火車站的問題。隨後北迴礦場的開挖,為解決運輸業務的需求,再增建北迴車站,繁華情景不難想像。難怪至今,仍是當地耆老津津樂道之事。見證糖業興衰的老車站,更是嘉義縣縱貫鐵路唯一還保存原貌的車站,迷人的懷舊魅力,值得前往一探究竟。