北橫公路沿著大漢溪溪谷而建，山谷跨越交會處有建置深具設計感的大橋，羅浮橋、復興橋及巴陵橋，並列北橫三橋，由於羅浮橋採用拱形橋墩設計，加上大紅色的鮮艷色彩，讓遊客走在北橫公路更別有一番視覺享受。羅浮橋是..

鐵道自行車活化舊山線軌道 體驗三義山城文化之美舊山線於1908年建造完成，堪稱「近代鐵道工藝極至美學」，自1998年停駛之後，因營運成本問題一直未能復駛，然而其沿路鐵道技術、林相、文化景觀豐富，為力求..

再生的空中藝廊原為運蔗用鐵橋，遭洪水沖斷後以充滿現代感的鐵灰色鋼構興建長113公尺的新橋，因舊址建新橋，稱為女兒橋。橋上有大小不一的玻璃圓孔，可以一覽舊鐵道與北港溪。

高屏舊鐵橋又名下淡水溪鐵橋，位於臺鐵六塊厝站及九曲堂站之間，西元1913年興建，總長約1,526公尺，在當時是臺灣最長的鐵橋，也曾名列亞洲第一長橋。高屏舊鐵橋對於高雄及屏東之間的交通往來貢獻良多，但由..

國定古蹟臺灣總督府鐵道部位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間，屬國營臺灣鐵路股份有限公司管轄。1885年臺灣巡撫劉銘傳聘請英國與德國顧問，於淡水河碼頭內建造機器局，組裝槍砲彈藥及鑄造貨幣，內有鎔鐵..

平溪車站位於平溪區嶺腳里內，是台灣鐵路平溪線上的車站。原名「台陽礦業株式會社石底線」，一開始是用來做為運煤的專用鐵路，後來因為煤礦場陸續關閉，導致當地的人口逐漸流失，平溪線差點面臨要被廢除的命運，經過..

煤礦各坑口至整煤廠之搬運以柴油機關車拖運之，運煤橋為運輸煤礦所建，原以三層鐵橋方式建置，後因礦業需求於民國54年8月改建為鋼筯混凝土圓弧形拱橋，並正式命名為「瑞三大橋」。目前尚保有完整之遺跡供遊客回顧..

東豐自行車綠廊舊名為東豐鐵路，又稱東勢支線，建於民國47年，為台灣山線鐵道的支線之一，貫穿豐原、石岡、東勢三地。當時東勢地區的紅檜、扁柏和杉木需要運送，加上修建石岡水壩工程材料上的運輸，還有民間不下十..

｢臺鐵舊山線─大安溪鐵橋｣位處臺中與苗栗交界，緊鄰苗栗縣三義第七號隧道南口至臺中市后里區之間。全長637.39公尺，共有8個桁架，由10孔62.41公尺花樑構成（兩橋墩間一桁樑為一孔）。大安溪鐵橋興建..

舊鐵橋濕地教育園區位於大樹區，範圍由斜張橋到高屏大橋的高屏溪右岸，綿延300公頃的溪畔建構了親水步道、河岸自行車道、自然生態區、公園綠地及咖啡廣場等等，其中，舊鐵橋溼地生態公園佔有100多公頃面積。這..

位於舊鐵橋園區旁的三和瓦窯，前身為「順安號煉瓦工廠」，歷經四個世代、二次更名的長久歲月，依然屹立不搖。在大樹區，磚窯產業巔峰時期曾達二十多家，沒落後現今雖僅存三和瓦窯，但經結合地方文史，並搭上文創風潮..

佛光山佛陀紀念館於2011年底落成，為國際博物館協會（ICOM）正式會員。佛館每年有千萬人次入館參觀，是旅行者必定參訪的勝地，全球最大旅遊網站TripAdvisor頒發「2014年旅行者之選大獎」佛館..